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RENAULT

Turbina Revisionata per Motore Renault 1.5 (54389700006)

Turbina Revisionata per Motore Renault 1.5 (54389700006)

Prezzo di listino €415,00 EUR
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Turbo Ricostruito 874490

 

Con Reso: Per l'acquisto di turbine revisionate con reso, ci occuperemo noi del ritiro della carcassa della tua vecchia turbina al momento della consegna della nuova unità revisionata. Il cliente è tenuto a consegnare la carcassa al corriere durante la ricezione del nuovo prodotto. Successivamente, la carcassa sarà sottoposta a una verifica tecnica per accertarne la conformità.

Senza Reso: Se preferisci mantenere la carcassa della tua turbina, puoi selezionare l'opzione di pagamento di un supplemento, esonerandoti dall'obbligo di restituzione. Tuttavia, per i clienti che hanno scelto di pagare il supplemento, offriamo la possibilità di cambiare idea: hai fino a 15 giorni dall'acquisto per restituire la vecchia carcassa e ottenere il rimborso integrale del supplemento.

 

Il turbocompressore revisionato per motore Renault e applicato anche su Mercedes e Nissan è stato sottoposto a un rigoroso processo di revisione per garantire prestazioni ottimali al tuo veicolo. Goditi una maggiore potenza ed accelerazione grazie a questo componente di alta qualità. Un'opzione economica e affidabile per mantenere il tuo veicolo in perfette condizioni.

Codice intercambiabile solo per turbo completo: 54389700006, 54389880006, 54389710006, 54389900006, 54389700002, 54389880002, 54389710002, 54389900002, 543897000 06

Codici OEM compatibili: A607090078080, 1441100Q3J, 144110980R, 144117462R, A6070900780

Uso nei veicoli

vw
MERCEDES-Benz
UNA CLASSE

A 180 CDI / d (176.012) [06/2012 - 05/2018] kW: 80, CV: 109, cc: 1461, cilindro: 4, Diesel
motore M607.951

A 160 CDI / g (176.011) [06/2013 - 05/2018] kW: 66, CV: 90, cc: 1461, cilindro: 4, Diesel
motore OM 607.951
CLASSE B

B 160 CDI / d (246.211) [05/2013 - 12/2018] kW: 66, CV: 90, cc: 1461, cilindro: 4, Diesel
motore OM 607.951

B 180 CDI / d (246.212) [02/2013 - 12/2018] kW: 80, CV: 109, cc: 1461, cilindro: 4, Diesel
motore OM 607.951
Dualliner CITAN

111 CDI (415.601, 415.603, 415.605) [06/2013 - 08/2021] kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindro: 4, Diesel
motore OM 607.951
Furgone CITAN

111 CDI (415.603, 415.605) [06/2013 - 08/2021] kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindro: 4, Diesel
motore OM 607.951
Viaggiatore CITANO

111 CDI (415.703, 415.705) [06/2013 - 08/2021] kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindro: 4, Diesel
motore OM 607.951
CLA Kupe

CLA 180 CDI / d (117.312) [10/2013 - 05/2018] kW: 80, CV: 109, cc: 1461, cilindro: 4, Diesel
motore OM 607.951
Freno di tiro CLA

CLA 180 d (117.912) [07/2015 - 05/2018] kW: 80, CV: 109, cc: 1461, cilindro: 4, Diesel
motore OM 607.951
CLASSE GLA

GLA 180 CDI / d (156.912) [07/2014 - ...] kW: 80, CV: 109, cc: 1461, cilindro: 4, Diesel
motore OM 607.951
vw
NISSAN
Veicolo fuoristrada chiuso QASHQAI II

1.5 dCi [11/2013 - ...] kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindro: 4, Diesel
motore K9K636
vw
RENAULT
FLUENZA

1.5 dCi (L30D, L30L, L306, L33F, L33L, L33M, L33V, L33W) [02/2010 - ...] kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindro: 4, Diesel
motore K9K837, K9K656, K9K836, K9K657
GRANDE SCENICO III

1.5 dCi [04/2009 - ...] kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindro: 4, Diesel
motore K9K837, K9K636, K9K836

1.5 dCi [11/2010 - ...] kW: 70, CV: 95, cc: 1461, cilindro: 4, Diesel
motore K9K846
LAGUNA III Kupé

1.5 dCi [03/2012 - 12/2015] kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindro: 4, Diesel
motore K9K846
LAGUNA III Combi

1.5 dCi (KT0A) [10/2007 - 12/2015] kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindro: 4, Diesel
motore K9K780, K9K782
LAGUNA III Hatchback

1.5 dCi (BT00, BT0A, BT0T, BT1J) [10/2007 - 12/2015] kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindro: 4, Diesel
motore K9K780, K9K782
LATITUDINE

1.5 dCi (L70R) [07/2010 - ...] kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindro: 4, Diesel
motore K9K782
MEGANE CC

1.5 dCi (EZ09, EZ1G, EZ0D) [06/2010 - ...] kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindro: 4, Diesel
motore K9K837
MEGANE III Kupé

1.5 dCi (DZ09, DZ0D, DZ1F, DZ1G) [02/2009 - 08/2015] kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindro: 4, Diesel
motore K9K846, K9K837, K9K636, K9K836
MEGANE III Grandtour

1.5 dCi (KZ1M, KZ1W) [02/2009 - ...] kW: 78, CV: 106, cc: 1461, cilindro: 4, Diesel
motore K9K832, K9K846, K9K836

1.5 dCi (KZ09, KZ0D, KZ1G) [02/2009 - 08/2015] kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindro: 4, Diesel
motore K9K846, K9K837, K9K636, K9K836
MEGANE III Hatchback

1.5 dCi [02/2009 - ...] kW: 78, CV: 106, cc: 1461, cilindro: 4, Diesel
motore K9K832

1.5 dCi (BZ09, BZ0D, BZ1W) [02/2009 - ...] kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindro: 4, Diesel
motore K9K846, K9K837, K9K636, K9K836
SCENICO III

1.5 dCi [04/2009 - ...] kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindro: 4, Diesel
motore K9K837, K9K636, K9K656, K9K836, K9K657

1.5 dCi (JZ02, JZ0R) [11/2010 - ...] kW: 70, CV: 95, cc: 1461, cilindro: 4, Diesel
motore K9K846


ASSICURAZIONE KASCO

la nuova assicurazione kasco garantisce la copertura completa su almeno una rottura di qualsiasi tipo, selezionando infatti tra   PREMIUM, SILVER   e   GOLD   avrete la copertura su più o meno rotture:

  • PREMIUM: assicurazione fino ad una rottura
  • ARGENTO: assicurazioni fino a due rotture
  • ORO: assicurazioni fino a tre rotture

*copertura per 12 mesi, non estensibile*


Core-assy su cuscinetti a sfere

Disponibile come upgrade rispetto al tradizionale core-assy su bronzine.

Il sistema su cuscinetti riduce gli attriti del gruppo rotante, offrendo una risposta più rapida all’acceleratore, un raggiungimento più pronto della pressione turbo e una maggiore stabilità dell’albero alle alte velocità di rotazione.

Un vantaggio importante riguarda anche il comportamento in caso di usura. Le bronzine possono prendere progressivamente gioco fino allo “sboccolamento” del turbo, con contatto delle giranti, possibile rottura dell’albero e passaggio di grandi quantità d’olio nell’aspirazione e nello scarico.

Il cuscinetto è meno soggetto a questo tipo di cedimento progressivo: un’eventuale anomalia tende più facilmente a manifestarsi attraverso rumorosità, rotazione irregolare o bloccaggio. Questo riduce la probabilità che il turbo continui a funzionare con un gioco eccessivo fino a disintegrarsi e può limitare il rischio di:

  • fumo bianco-azzurro molto intenso;
  • rapido consumo dell’olio motore;
  • contaminazione di aspirazione, intercooler, catalizzatore e filtro antiparticolato;
  • danni secondari al motore.

Nessuna turbina è indistruttibile

Alcuni venditori presentano le turbine su cuscinetti come “indistruttibili”, ma si tratta di un’affermazione tecnicamente falsa. Anche una turbina su cuscinetti può danneggiarsi a causa di lubrificazione insufficiente, olio contaminato, corpi estranei, temperature eccessive, fuori giri, errata installazione o gestione elettronica non corretta.

Il vero vantaggio non è l’impossibilità di rompersi, ma una risposta più rapida e una minore probabilità di sboccolamento e cedimento distruttivo rispetto al tradizionale sistema su bronzine.

Shipping & Returns

Shipping & Returns

SPEDIZIONI A PARTIRE DA €5,90 (calcolate al checkout in base a peso/destinazione)

TURBINE REVISIONATE


  • Spedizione: secondo i tempi indicati al checkout.

  • Reso carcassa (se previsto): il ritiro della carcassa può avvenire contestualmente alla consegna oppure su appuntamento, secondo istruzioni comunicate dal nostro supporto.

TURBINE MAGGIORATE (SU RICHIESTA)

I turbocompressori maggiorati vengono preparati su ordinazione (serie/grado: Bianca / Gialla / Rossa).

Tempi di lavorazione: dal momento dell’ordine, la preparazione richiede mediamente 5–15 giorni lavorativi (variabili in base alla serie scelta e al carico di lavorazione).

Procedura (importante):


  1. Dopo l’ordine, iniziamo la lavorazione su un nostro turbocompressore.

  2. A lavorazione completata, contattiamo il Cliente per organizzare il ritiro della carcassa (vecchio turbocompressore) tramite corriere, salvo opzione “Senza Reso”.

  3. Una volta ricevuta la carcassa in sede, effettuiamo un controllo di conformità.

  4. Se la carcassa è conforme, spediamo immediatamente al Cliente il turbocompressore maggiorato già lavorato.

OPZIONE “SENZA RESO” (SUPPLEMENTO)

Se preferisci mantenere la carcassa della tua turbina, puoi selezionare l’opzione di pagamento di un supplemento, che ti esonera dall’obbligo di restituzione.

Cambio idea (15 giorni):

Se hai scelto “Senza Reso”, puoi comunque cambiare idea: hai fino a 15 giorni dall’acquisto per restituire la vecchia carcassa e ottenere il rimborso integrale del supplemento, a condizione che la carcassa risulti conforme secondo i requisiti indicati di seguito.

REQUISITI DI CONFORMITÀ DEL RESO CARCASSA (obbligatorio)

Per essere accettata, la carcassa deve rispettare tutti i seguenti requisiti:


  • deve essere lo stesso codice / stesso modello di turbocompressore relativo al prodotto acquistato;

  • non deve essere già maggiorata o modificata in modo non originale;

  • le chiocciole/carter devono essere integri, quindi non crepati, non rotti e non lesionati;

  • deve essere sufficientemente completa e idonea alla valutazione tecnica (come ricevuta dal Cliente, salvo normale usura).

Carcassa non conforme:

Se la carcassa non rispetta i requisiti, non potrà essere accettata ai fini del reso/cauzione/supplemento. Il Cliente verrà contattato per la gestione del caso (es. richiesta di una carcassa idonea, eventuale restituzione della carcassa non conforme con costi di trasporto a carico del Cliente, ecc.).

Opzione Prime (lavorazione prioritaria)

L’opzione Prime indica priorità di lavorazione rispetto allo standard per ridurre i tempi di preparazione.

Non equivale a consegna garantita: i tempi finali dipendono anche dal corriere e dalla destinazione.

Per i dettagli completi su resi, rimborsi e recesso consulta le pagine “Diritto di Recesso e Resi” e “Termini e Condizioni”.

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