GARRETT
Turbina Maggiorata GARRETT MGT1238Z (811310)
Turbina Maggiorata GARRETT MGT1238Z (811310)
Impossibile caricare la disponibilità di ritiro
Turbocompressore ricostruito Maggiorato
Con Reso: Se opti per l'acquisto di una turbina maggiorata con reso, ci occuperemo noi del ritiro della carcassa della tua vecchia turbina. Il ritiro verrà programmato e completato prima della spedizione della turbina maggiorata. Una volta ricevuta la carcassa, procederemo con una verifica tecnica per accertare la corrispondenza con il modello richiesto. Solo dopo aver confermato la conformità, procederemo alla spedizione della nuova turbina maggiorata. Questo processo assicura che il prodotto che riceverai sarà perfettamente compatibile e conforme alle tue esigenze.
Senza Reso: Se preferisci mantenere la carcassa della tua turbina, puoi selezionare l'opzione di pagamento di un supplemento, esonerandoti dall'obbligo di restituzione. Tuttavia, per i clienti che hanno scelto di pagare il supplemento, offriamo la possibilità di cambiare idea: hai fino a 15 giorni dall'acquisto per restituire la vecchia carcassa e ottenere il rimborso integrale del supplemento.
Che cos’è il turbo prime?
Condizioni:
- Nel caso ci siano degli imprevisti di fornitura di componenti, guasto a macchinari o problemi con il personale e qualunque fattore che impedisca il rispetto dei tempi verrà rimborsato l'intero importo del Prime
- Il tempo indicato è quello della lavorazione e partenza del pacco dalla nostra sede non sono inclusi i tempi di consegna del corriere espresso
Adatta ai seguenti veicoli:
FIAT 500X 1.4L 103kw/140cv 2015 - 2018
FIAT 500X 1.4L 125kw/170cv 2015 - 2018
FIAT PUNTO 1.4L 99kw/135cv 2009 - 2022
FIAT BRAVO 1.4L 103kw/140cv 2010 - 2012
LANCIA DELTA 1.4L 103kw/140cv 2010 - 2012
ALFA ROMEO MITO 1.4L 103kw/140cv 2009 - 2013
Codici intercambiabili:
793996, 811310, 812811, 827727
Codici OEM compatibili:
55228036, 71794980, 55265386, 55278505
Serie Bianca (su base GT1446):
Pensata per quei casi in cui la centralina è già stata rimappata ma il turbo originale diventa poco affidabile, istallando una girante più grande si riducono i giri di esercizio e quindi rischio di overspeed, una delle cause principale di rottura di un turbocompressore quando si effettuano elaborazioni solo a livello di centralina senza adeguare il turbo.
Dimensione girante aspirazione: in Alluminio da 46 mm, con 6 + 6 pale
Dimensioni girante scarico: 9 pale 41 mm
Albero del rotore: 7,88 mm
Cuscinetti: ad olio (bronzine) con rasamento 360° come da originale
Geometria: Fissa
Chiocciola aspirazione: originale
Chiocciola scarico: originale
Pressioni strutturali: 1.6 bar di picco massimo e 1.4 bar a limitatore
Test: equilibratura fino a 165.000 giri e flussaggio dinamico su banco
Test cv: 200 cv
RPM necessari per 1.0 bar: 2100 circa
Valore di Lag: 2300 giri
Elaborazione minima di contorno: Programmazione Centralina, Filtro aria sportivo
Serie Gialla (su base GT1446):
La più richiesta delle tre versioni grazie alla sua versatilità a ogni stile di guida una buona reattività già a bassi, senza discostarsi tanto dal turbolag del turbo originale offrendo una potenza sempre in incremento in tutti i regimi del motore. Le maggiorazioni fatte e il design delle giranti permettono un risultato eccellente tra affidabilità resistenza e performace
Dimensione girante aspirazione: in Alluminio da 49 mm, con 6 + 6 pale
Dimensioni girante scarico: 9 pale 43 mm
Albero del rotore: 7,88 mm
Cuscinetti: ad olio (bronzine) con rasamento 360° come da originale
Geometria: Fissa
Chiocciola aspirazione: allargata per ospitare girante con inducer maggiore, lucidata e ottimizzata l’uscita aria dalla chiocciola migliorando il flusso ed evitando l’aumento delle temperature
Chiocciola scarico: allargata, lucidata e ottimizzata l’uscita dei gas di scarico tale da ridurre le contropressioni all’interno e favorire il flusso cosi da dissipare le temperature con un evidente aumento della potenza e affidabilità
Pressioni strutturali: 1.6 bar di picco massimo e 1.4 bar a limitatore
Test: equilibratura fino a 165.000 giri e flussaggio dinamico su banco
Test cv: 225 cv
RPM necessari per 1.0 bar: 2200 circa
Valore di Lag: 2500 giri
Elaborazione minima di contorno: Programmazione Centralina, Filtro aria sportivo
Serie Rossa (su base GT1446):
La più performante delle tre, a tutti gli effetti un turbo più grande pensato e studiato per esprimere il massimo partendo dal turbo originale, la maggiorazione effettuata dal compressore alla turbina creano un flusso senza contropressione e senza innalzamenti di temperatura sia lato scarico che aspirazione del motore ciò consente di raggiungere potenze impensabili per un turbo originale, inoltre con grande studio su banchi test e vetture siamo riusciti a creare un disegno delle giranti tale da darci si tutta la potenza che ci eravamo prefissati ma senza avere un una risposta (turbolag) troppo lenta ma una buona reattività già da 2900 giri in poi.
Dimensione girante aspirazione: in avional 55,39 mm, con 6 + 6 pale
Dimensioni girante scarico: 9 pale 44,20mm
Albero del rotore: 7,88 mm
Cuscinetti: ad olio (bronzine) con rasamento 360° come da originale
Geometria: Fissa
Chiocciola aspirazione: allargata per ospitare girante con inducer maggiore, lucidata e ottimizzata l’uscita aria dalla chiocciola migliorando il flusso ed evitando l’aumento delle temperature
Chiocciola scarico: allargata, lucidata e ottimizzata l’uscita dei gas di scarico tale da ridurre le contropressioni all’interno e favorire il flusso cosi da dissipare le temperature con un evidente aumento della potenza e affidabilità
Pressioni strutturali: 1.7 bar di picco massimo e 1.5 bar a limitatore
Test: equilibratura fino a 165.000 giri e flussaggio dinamico su banco
Test cv: 240 cv
RPM necessari per 1.0 bar:2400 circa
valore di lag: 2700 giri
Elaborazione minima di contorno: programmazione centralina, scarico libero, iniettori maggiorati, intercooler e filtro sportivo
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ASSICURAZIONE KASCO
grazie alla nuova assicurazione kasco potrete ELABORARE la vostra auto in totale tranquillità, essa garantisce la copertura completa su almeno una rottura di qualsiasi tipo, selezionando infatti tra PREMIUM, SILVER e GOLD avrete la copertura su più o meno rotture:
- PREMIUM: assicurati fino ad una rottura
- SILVER: assicurati fino a due rotture
- GOLD: assicurati fino a tre rotture
*copertura per 12 mesi, non estendibile*
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- Cos'e' l'Avional?
L'A2000, (nome commerciale Avional), è un alluminio ad alta resistenza, ovvero materiale aerospaziale dal peso specifico leggero, si ha assoluta certezza delle proprietà meccaniche di questo materiale. Il principale elemento di lega il Rame, in alcune leghe vi sono aggiunte di magnesio e manganese. Queste leghe subiscono processi meccanici che eliminano quei difetti di ossidazione (per lo più silicone) e garantiscono la struttura granulare della lega, migliorando le proprietà del materiale sotto sforzo, infatti, dopo il trattamento termico sviluppano caratteristiche meccaniche confrontabili con quelle degli acciai al carbonio e i miglioramenti sono da registrarsi anche a livello di durata. In altre parole sono da considerarsi più resistenti delle giranti tradizionali.
Caratteristiche tecniche
Le giranti MFS sono realizzate su centri di lavoro CNC a 5 assi ad alta velocità, velocità necessarie per raggiungere l'alto profilo dato da lame aerodinamiche che garantiscono performance meccaniche di livello. Ciò significa inoltre che la geometria della ruota non soggetta alle tolleranze dello stampo ed alla variabilità nel corso del tempo dei processi di fusione. In sostanza parliamo di zero compromessi durante la complessa lavorazione delle lame. In questo processo vengono applicate le migliori e più moderne tecnologie in fatto di metrologia e misurazione, allo scopo di ispezionare lo spessore geometrico e le tolleranze richieste secondo le esigenze delle specifiche ingegneristiche di un moderno turbocompressore.
- Vantaggi
- Aumento della portata d’aria
- Risposta in tempi minori (Turbolag)
- Aumento delle prestazioni
- Maggior durata
Le nostre turbine maggiorate vengono sviluppate con due criteri fondamentali chiaramente renderla più performante ma soprattutto cercare in ogni modo di non compromettere l’affidabilità ma addirittura ci poniamo come obbiettivo di aumentarla ed è per questo che nonostante sia una turbina modificata garantiamo il prodotto per ben 12 mesi.
Quindi se stai cercando un turbo per dare un pò di vita in più al tuo motore senza il rischio di continue rotture sia al motore stesso che al turbo questo è ciò che fa per te.
CentroMotoriTurbo è un’azienda composta da Tecnici specializzati nel settore. Offriamo quindi un’assistenza tecnica mirata e specifica, sia prima che dopo l’acquisto, completamente gratuita e senza limiti.
Shipping & Returns
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SPEDIZIONI A PARTIRE DA €5,90
TURBINE REVISIONATE: Ritiro direttamente dal corriere il giorno stesso della consegna
TURBINE MAGGIORATE: I turbo Maggiorati vengono creati su richiesta, quindi dal momento dell'ordine necessitano 5/15 giorni lavorativi per la spedizione.
Reso del vecchio turbo, verrà ritirato anticipatamente, quando la maggiorazione sarà completata.
