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Turbocompressore Maggiorato K24 per IVECO EuroCargo 3.9 L
Turbocompressore Maggiorato K24 per IVECO EuroCargo 3.9 L
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Turbocompressore Revisionato e Maggiorato K24 per IVECO EuroCargo 3.9 L
Codice turbo: 53249706405
Descrizione
Questo turbocompressore è una versione revisionata e maggiorata del collaudato BorgWarner K24, sviluppata da C.M.T. Centro Motori Turbo per i motori IVECO 3.9 L Diesel installati su EuroCargo serie I–III (dal 1991 al 2015). Progettato per offrire una coppia più pronta ai bassi regimi e maggiore portata d’aria agli alti, è ideale per carri attrezzi, veicoli industriali e mezzi da lavoro continuativo.
La nuova girante compressore Billet CNC a 11 pale piene (11+0), con inducer maggiorato da 41,5 mm e retro completamente piano, riduce l’inerzia rotazionale migliorando la risposta già sotto i 1.500 rpm. L’exducer alleggerito consente una salita di giri più rapida e una portata d’aria superiore, mantenendo la stabilità anche a pressioni di sovralimentazione più elevate.
Materiale Billet A2618 – Superiore ad Avional e all’alluminio originale
La girante originale del K24 Iveco è realizzata in alluminio standard pressofuso, una lega economica adeguata per pressioni moderate ma non progettata per resistere a sollecitazioni elevate o alte temperature.
La versione C.M.T. utilizza invece la lega aerospaziale A2618, lo stesso materiale impiegato in pistoni da competizione e giranti racing, con prestazioni meccaniche nettamente superiori:
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Proprietà |
Alluminio originale |
Avional (serie 2024) |
A2618 Aerospaziale (KTS Billet) |
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Resistenza meccanica |
★☆☆☆☆ |
★★★★☆ |
★★★★★ |
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Resistenza termica |
★★☆☆☆ |
★★★☆☆ |
★★★★★ |
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Resistenza a fatica |
★★☆☆☆ |
★★★★☆ |
★★★★★ |
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Stabilità dimensionale ad alta T° |
★☆☆☆☆ |
★★★☆☆ |
★★★★★ |
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Applicazioni tipiche |
Turbine OEM standard |
Componenti aeronautici leggeri |
Motori da competizione / Racing turbo |
La lega A2618, grazie alla sua struttura a grana fine e all’assenza di difetti d’ossido, mantiene la resistenza anche oltre i 200 °C, evitando deformazioni e cedimenti da fatica. Questo garantisce maggiore durata, sicurezza e bilanciamento stabile anche in uso continuo o a pressioni elevate.
Prestazioni e Incrementi Stimati
Il nuovo profilo della girante consente un incremento della portata d’aria di circa +20% rispetto al K24 originale. Grazie alla migliore efficienza del compressore e alla ridotta inerzia, è possibile aumentare la pressione di sovralimentazione fino a +0,25 / +0,3 bar oltre il valore di serie, mantenendo temperature e contropressioni in sicurezza.
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Configurazione |
Pressione consigliata |
Incremento di portata aria |
Guadagno potenziale |
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K24 originale |
1,0 – 1,1 bar |
100% base |
— |
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K24 maggiorato A2618 |
1,25 – 1,35 bar |
+19–20% |
+15–20 CV potenziali* |
*Valore indicativo: il risultato effettivo varia in base alla taratura della pompa meccanica o alla mappatura ECU.*
Compatibilità Veicoli
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Modello |
Motorizzazione |
Codice Motore (P.5) |
Potenza (kW/HP) |
Anno di Produzione |
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Iveco EuroCargo 60 E 12 |
3.9 L Diesel |
8040.25X.4000 |
85 kW / 116 HP |
1991 – 2015 |
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Iveco EuroCargo 60 E 14 / 60 E 14 P / 60 E 14 K |
3.9 L Diesel |
8040.45.4000 |
100 kW / 136 HP |
1991 – 2015 |
|
Iveco EuroCargo 65 E 12 / 65 E 14 / 65 E 14 K |
3.9 L Diesel |
8040.25X.4000 / 8040.45.4000 |
85 – 100 kW |
1991 – 2015 |
|
Iveco EuroCargo 75 E 12 / 75 E 14 / 75 E 14 K |
3.9 L Diesel |
8040.45.4000 / 8040.45.4180 |
85 – 100 kW |
1991 – 2015 |
Caratteristiche Tecniche
• Base turbo: BorgWarner K24 (cod. 5324 970 6405) revisionata e collaudata C.M.T.
• Girante compressore: Billet CNC 11 pale (11+0)
• Materiale: Lega aerospaziale A2618 – superiore all’Avional e all’alluminio OEM
• Inducer: 41,56 mm (+19 % area rispetto all’originale)
• Exducer tip: 59,92 mm
• Retro: completamente piano per ridurre l’inerzia
• Applicazione: motori diesel 3.9 L Iveco EuroCargo – geometria fissa
Vantaggi Principali
• Spinta più pronta ai bassi regimi e maggiore coppia sotto carico
• Girante Billet A2618 con resistenza e durata superiori
• Maggior portata d’aria (+20%) e pressione fino a +0,3 bar
• Affidabilità elevata anche a temperature più alte
• Installazione plug-and-play sulla chiocciola originale K24
• Bilanciatura dinamica di precisione su banco C.M.T.
Note Tecniche
• Pulizia completa del circuito olio prima del montaggio.
• Taratura pompa meccanica o rimappatura ECU consigliata per sfruttare appieno il potenziale del turbo maggiorato.
• Nessuna modifica strutturale richiesta; adatto all’uso heavy duty continuativo.
Conclusione
Il K24 Revisionato e Maggiorato Billet A2618 by C.M.T. rappresenta l’evoluzione definitiva del turbocompressore originale Iveco: più robusto, più efficiente e più pronto ai bassi regimi. Grazie alla base revisionata, ai test di bilanciatura e alla nuova girante in lega aerospaziale A2618, offre prestazioni costanti, affidabilità e lunga durata anche nelle condizioni di lavoro più estreme.
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TURBINE MAGGIORATE: I turbo Maggiorati vengono creati su richiesta, quindi dal momento dell'ordine necessitano 5/15 giorni lavorativi per la spedizione.
Reso del vecchio turbo, verrà ritirato anticipatamente, quando la maggiorazione sarà completata.
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