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Turbina Maggiorata VF50 Subaru Impreza
Turbina Maggiorata VF50 Subaru Impreza
Impossibile caricare la disponibilità di ritiro
Turbocompressore ricostruito Maggiorato Subaru VF50
Turbocompressore ricostruito maggiorato Subaru VF50, disponibile in tre configurazioni differenti: Serie Bianca, Serie Gialla e Serie Rossa.
Ogni versione nasce per rispondere a esigenze diverse, dalla semplice maggiorazione lato aspirazione fino alla configurazione più completa con parte turbina maggiorata e girante compressore in Avional.
Con Reso / Senza Reso
Con Reso
Se scegli l'acquisto con reso, ci occuperemo del ritiro della carcassa della tua vecchia turbina. Una volta ricevuta, procederemo con la verifica tecnica per accertare la corrispondenza del modello. A seguito della conferma di conformità, il processo di reso sarà completato.
Senza Reso
Se preferisci mantenere la carcassa della tua turbina, puoi selezionare l'opzione con supplemento, senza obbligo di restituzione. Resta comunque la possibilità di restituire la vecchia carcassa entro 15 giorni e ottenere il rimborso integrale del supplemento.
Configurazione base originale VF50
Dimensione girante aspirazione: 35,90 / 51,00 mm
Dimensioni girante scarico: 36,00 / 44,60 mm
Geometria variabile - altezza pale: 7,10 mm
Serie Bianca
Pensata per chi desidera un primo step di maggiorazione senza intervenire in modo completo sul lato caldo. In questa configurazione viene installata una girante aspirazione maggiorata in alluminio, mantenendo girante scarico e geometria variabile originali.
Potenza indicativa raggiungibile: 180 CV
Dimensione girante aspirazione: in alluminio, 38,90 / 52,50 mm (originale 35,90 / 51,00 mm)
Dimensioni girante scarico: originale, 36,00 / 44,60 mm
Geometria variabile - altezza pale: 7,10 mm
Chiocciola aspirazione: lavorata per ospitare la girante con diametro maggiore
Chiocciola scarico: originale
Vantaggi principali
- La girante compressore più grande riesce a spostare più aria rispetto all'originale.
- A parità di aria richiesta dal motore, il compressore lavora in una zona più favorevole della mappa.
- Questo aiuta a ridurre il rischio di over speed, problema tipico quando si porta il turbo di serie al limite, soprattutto su vetture rimappate.
- È la soluzione ideale per chi vuole un upgrade semplice, equilibrato e più affidabile rispetto alla configurazione originale.
Serie Gialla
La Serie Gialla è la configurazione più completa e bilanciata per chi desidera un turbo più evoluto non solo lato aspirazione, ma anche lato scarico. Rispetto alla Bianca, oltre alla girante compressore maggiorata, vengono installate anche girante scarico dedicata e geometria variabile maggiorata.
Potenza indicativa raggiungibile: 220 CV
Dimensione girante aspirazione: in alluminio, 38,90 / 52,50 mm (originale 35,90 / 51,00 mm)
Dimensioni girante scarico: dedicata, 41,50 / 44,60 mm (originale 36,00 / 44,60 mm)
Geometria variabile - altezza pale: 7,80 mm (originale 7,10 mm)
Chiocciola aspirazione: lavorata per ospitare la girante con diametro maggiore
Chiocciola scarico: lavorata in funzione della configurazione maggiorata
Vantaggi principali
- La parte turbina con girante e geometria più grandi aumenta il flusso dei gas di scarico.
- L'incremento della sezione lato scarico aiuta ad abbassare le contropressioni.
- La riduzione delle contropressioni contribuisce a diminuire anche le temperature dei gas di scarico.
- Il motore risulta più fluido, più libero agli alti regimi e più adatto a sviluppare maggiore potenza rispetto alla Serie Bianca.
- È la versione più equilibrata per chi cerca una configurazione completa e ben bilanciata.
Serie Rossa
La Serie Rossa rappresenta la versione più evoluta disponibile su base VF50. Mantiene la configurazione completa della Serie Gialla, ma adotta una girante aspirazione in Avional, caratterizzata da un materiale più evoluto, più leggero e da un disegno più performante.
Potenza indicativa raggiungibile: 250 CV
Dimensione girante aspirazione: in Avional, 38,75 / 52,48 mm (originale 35,90 / 51,00 mm)
Dimensioni girante scarico: dedicata, 41,50 / 44,60 mm (originale 36,00 / 44,60 mm)
Geometria variabile - altezza pale: 7,80 mm (originale 7,10 mm)
Chiocciola aspirazione: lavorata per ospitare la girante con diametro maggiore
Chiocciola scarico: lavorata in funzione della configurazione maggiorata
Vantaggi principali
- Tutti i vantaggi della Serie Gialla in termini di flusso lato scarico, riduzione delle contropressioni e migliore gestione delle temperature dei gas.
- La girante compressore in Avional offre maggiore resistenza meccanica rispetto alla classica versione in alluminio.
- Il materiale più leggero e il disegno più performante favoriscono una risposta più pronta e una maggiore efficienza del lato compressore.
- È la configurazione top di gamma per chi cerca il massimo disponibile su questa base turbo.
Nota tecnica: l'Avional viene utilizzato sul lato compressore, dove le temperature di esercizio sono compatibili con le sue caratteristiche meccaniche e di leggerezza.
Tuning ECU
Per sfruttare correttamente una turbina maggiorata è sempre consigliata una gestione elettronica adeguata. Le potenze indicate sono orientative e dipendono da mappatura, stato del motore, alimentazione, impianto di scarico e configurazione generale del veicolo.
Kasco
Su richiesta è disponibile la copertura Kasco, pensata per offrire una tutela aggiuntiva rispetto alla garanzia legale standard. Restano esclusi gli urti, i danni accidentali esterni e le rotture della carcassa.
Shipping & Returns
Le turbine maggiorate vengono realizzate su richiesta. In caso di acquisto con supplemento senza reso, la vecchia carcassa può essere restituita entro 15 giorni per ottenere il rimborso integrale del supplemento, previa verifica di conformità.
✅ Compatibilità veicoli (motore EE20Z – 2.0 Diesel AWD)
SUBARU Forester
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2.0 D AWD (SHH) (09/2008 – 09/2013) – 147 CV (108 kW) – Motore EE20Z
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2.0 D AWD (03/2013 – …) – 147 CV (108 kW) – Motore EE20Z
SUBARU Impreza III Hatchback
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2.0 D AWD (01/2009 – 03/2012) – 150 CV (110 kW) – Motore EE20Z
SUBARU Legacy IV
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2.0 D AWD Kombi (02/2008 – 12/2009) – 150 CV (110 kW) – Motore EE20Z
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2.0 D AWD Sedan (02/2008 – 12/2009) – 150 CV (110 kW) – Motore EE20Z
SUBARU Legacy V
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2.0 D AWD (09/2009 – 12/2014) – 150 CV (110 kW) – Motore EE20Z
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2.0 D AWD Kombi (09/2009 – 12/2014) – 150 CV (110 kW) – Motore EE20Z
SUBARU XV
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2.0 D AWD (GPD) (03/2012 – …) – 147 CV (108 kW) – Motore EE20Z
🔎 Note tecniche importanti
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Consigliata pulizia circuito olio prima del montaggio
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Fortemente consigliata sostituzione tubo mandata olio turbina per evitare residui e incrostazioni
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Verifica intercooler e tubazioni (eventuali residui d’olio/rotture precedenti)
Nota d’uso
Prodotto destinato a configurazioni tecniche e impiego in ambito sportivo/competizione, pista, banco prova o aree private non aperte al traffico.
Shipping & Returns
Shipping & Returns
Shipping & Returns
SPEDIZIONI A PARTIRE DA €5,90 (calcolate al checkout in base a peso/destinazione)
TURBINE REVISIONATE
Spedizione: secondo i tempi indicati al checkout.
Reso carcassa (se previsto): il ritiro della carcassa può avvenire contestualmente alla consegna oppure su appuntamento, secondo istruzioni comunicate dal nostro supporto.
TURBINE MAGGIORATE (SU RICHIESTA)
I turbocompressori maggiorati vengono preparati su ordinazione (serie/grado: Bianca / Gialla / Rossa).
Tempi di lavorazione: dal momento dell’ordine, la preparazione richiede mediamente 5–15 giorni lavorativi (variabili in base alla serie scelta e al carico di lavorazione).
Procedura (importante):
Dopo l’ordine, iniziamo la lavorazione su un nostro turbocompressore.
A lavorazione completata, contattiamo il Cliente per organizzare il ritiro della carcassa (vecchio turbocompressore) tramite corriere, salvo opzione “Senza Reso”.
Una volta ricevuta la carcassa in sede, effettuiamo un controllo di conformità.
Se la carcassa è conforme, spediamo immediatamente al Cliente il turbocompressore maggiorato già lavorato.
OPZIONE “SENZA RESO” (SUPPLEMENTO)
Se preferisci mantenere la carcassa della tua turbina, puoi selezionare l’opzione di pagamento di un supplemento, che ti esonera dall’obbligo di restituzione.
Cambio idea (15 giorni):
Se hai scelto “Senza Reso”, puoi comunque cambiare idea: hai fino a 15 giorni dall’acquisto per restituire la vecchia carcassa e ottenere il rimborso integrale del supplemento, a condizione che la carcassa risulti conforme secondo i requisiti indicati di seguito.
REQUISITI DI CONFORMITÀ DEL RESO CARCASSA (obbligatorio)
Per essere accettata, la carcassa deve rispettare tutti i seguenti requisiti:
deve essere lo stesso codice / stesso modello di turbocompressore relativo al prodotto acquistato;
non deve essere già maggiorata o modificata in modo non originale;
le chiocciole/carter devono essere integri, quindi non crepati, non rotti e non lesionati;
deve essere sufficientemente completa e idonea alla valutazione tecnica (come ricevuta dal Cliente, salvo normale usura).
Carcassa non conforme:
Se la carcassa non rispetta i requisiti, non potrà essere accettata ai fini del reso/cauzione/supplemento. Il Cliente verrà contattato per la gestione del caso (es. richiesta di una carcassa idonea, eventuale restituzione della carcassa non conforme con costi di trasporto a carico del Cliente, ecc.).
Opzione Prime (lavorazione prioritaria)
L’opzione Prime indica priorità di lavorazione rispetto allo standard per ridurre i tempi di preparazione.
Non equivale a consegna garantita: i tempi finali dipendono anche dal corriere e dalla destinazione.
Per i dettagli completi su resi, rimborsi e recesso consulta le pagine “Diritto di Recesso e Resi” e “Termini e Condizioni”.
