KIT DI ELIMINAZIONE SWIRL FLAP DA 22mm PER MOTORI DIESEL BMW 3.0/2.5 M57
KIT DI ELIMINAZIONE SWIRL FLAP DA 22mm PER MOTORI DIESEL BMW 3.0/2.5 M57
Prezzo di listino
€25,00 EUR
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€25,00 EUR
Prezzo unitario
/
per
Il materiale dei tappi terminali è lo stesso del collettore di aspirazione, inoltre rinforzato con fibra di vetro. Durezza e durata paragonabili a quelle dell'alluminio.
Assenza di differenze di dilatazione termica tra collettore e testate.
O-Ring in Viton, resistente agli oli motore, alle alte e basse temperature.
Informazioni importanti:
Esistono due tipi di dimensioni:
- alette di turbolenza più piccole (22 mm), progettate per veicoli prodotti fino al 2003;
- alette antidisturbo più grandi (33 mm), progettate per i veicoli prodotti a partire dal 2005;
- è necessario misurare il foro nel collettore per i motori prodotti nel 2004. Nel 2004 sono state utilizzate due misure di deflettori di turbolenza.
Esistono tuttavia delle eccezioni a questa regola e non è possibile una dichiarazione esplicita.
Motori interessati:
M57 / M57D25 (del 2000) 122 kW (164 CV), 350 Nm
E39 525d (2000-2003) solo per vetture con cambio automatico
M57N / M57TU / M57TUD25 (del 2004) 177 CV (130 kW; 175 CV), 400 Nm
E60/E61525d
M57 / M57D30 (del 1998) 184 CV (135 kW; 181 CV), 390 Nm
E39 530d solo per vetture con cambio automatico
E46 330d / 330xd solo per vetture con cambio automatico
M57 / M57D30 (del 1998) 184 CV (135 kW; 181 CV), 410 Nm
E38 730d solo per vetture con cambio automatico
E53X53.0d
M57 / M57D30 (del 1998) 193 CV (142 kW; 190 CV), 410 Nm
E38730d
E39530d
M57N / M57TU / M57TUD30 (del 2002) 204 CV (150 kW; 201 CV), 410 Nm
E46 330d / 330Cd / 330xd
E83X33.0d
M57N / M57TU / M57TUD30 (del 2002) 218 CV (160 kW; 215 CV), 500 Nm
E53X53.0d
E60 / E61 530d / 530xd
E65730d
M57N / M57TU / M57TUD30 (del 2002) 272 CV (200 kW; 268 CV), 560 Nm
E60/E61535d
M57N / M57TU / M57TUD30 (del 2002) 231 CV (170 kW; 228 CV), 500 Nm
E90 / E90LCI / E91 / E91LCI / E92 / E93 335d
M57N / M57TU / M57TUD30 (del 2002) 286 CV (210 kW; 282 CV), 580 Nm
E90 / E90LCI / E91 / E91LCI / E92 / E93 335d
M57TU2D30 (del 2007) 197 CV (145 kW; 194 CV), 400 Nm
E90/E91/E92 325d
E60 / E61 525d / 525xd
M57TU2D30 (del 2007) 231 CV (170 kW; 228 CV), 500 Nm
E65730d
E90 / E91 325d
E90 / E91 330d / 330xd
M57TU2D30 (del 2007) 235 CV (173 kW; 232 CV), 500 Nm
E60/E61/E70/E71
M57TU2D30 (del 2007) 286 CV (210 kW; 282 CV), 580 Nm
E60/E61535d
E70X5 3.0sd
E71X6xDrive35d
E83X3 3.0sd
E90 / E91 335d
Assenza di differenze di dilatazione termica tra collettore e testate.
O-Ring in Viton, resistente agli oli motore, alle alte e basse temperature.
Informazioni importanti:
Esistono due tipi di dimensioni:
- alette di turbolenza più piccole (22 mm), progettate per veicoli prodotti fino al 2003;
- alette antidisturbo più grandi (33 mm), progettate per i veicoli prodotti a partire dal 2005;
- è necessario misurare il foro nel collettore per i motori prodotti nel 2004. Nel 2004 sono state utilizzate due misure di deflettori di turbolenza.
Esistono tuttavia delle eccezioni a questa regola e non è possibile una dichiarazione esplicita.
Motori interessati:
M57 / M57D25 (del 2000) 122 kW (164 CV), 350 Nm
E39 525d (2000-2003) solo per vetture con cambio automatico
M57N / M57TU / M57TUD25 (del 2004) 177 CV (130 kW; 175 CV), 400 Nm
E60/E61525d
M57 / M57D30 (del 1998) 184 CV (135 kW; 181 CV), 390 Nm
E39 530d solo per vetture con cambio automatico
E46 330d / 330xd solo per vetture con cambio automatico
M57 / M57D30 (del 1998) 184 CV (135 kW; 181 CV), 410 Nm
E38 730d solo per vetture con cambio automatico
E53X53.0d
M57 / M57D30 (del 1998) 193 CV (142 kW; 190 CV), 410 Nm
E38730d
E39530d
M57N / M57TU / M57TUD30 (del 2002) 204 CV (150 kW; 201 CV), 410 Nm
E46 330d / 330Cd / 330xd
E83X33.0d
M57N / M57TU / M57TUD30 (del 2002) 218 CV (160 kW; 215 CV), 500 Nm
E53X53.0d
E60 / E61 530d / 530xd
E65730d
M57N / M57TU / M57TUD30 (del 2002) 272 CV (200 kW; 268 CV), 560 Nm
E60/E61535d
M57N / M57TU / M57TUD30 (del 2002) 231 CV (170 kW; 228 CV), 500 Nm
E90 / E90LCI / E91 / E91LCI / E92 / E93 335d
M57N / M57TU / M57TUD30 (del 2002) 286 CV (210 kW; 282 CV), 580 Nm
E90 / E90LCI / E91 / E91LCI / E92 / E93 335d
M57TU2D30 (del 2007) 197 CV (145 kW; 194 CV), 400 Nm
E90/E91/E92 325d
E60 / E61 525d / 525xd
M57TU2D30 (del 2007) 231 CV (170 kW; 228 CV), 500 Nm
E65730d
E90 / E91 325d
E90 / E91 330d / 330xd
M57TU2D30 (del 2007) 235 CV (173 kW; 232 CV), 500 Nm
E60/E61/E70/E71
M57TU2D30 (del 2007) 286 CV (210 kW; 282 CV), 580 Nm
E60/E61535d
E70X5 3.0sd
E71X6xDrive35d
E83X3 3.0sd
E90 / E91 335d
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Reso del vecchio turbo, verrà ritirato anticipatamente, quando la maggiorazione sarà completata.