GARRETT
Turbina Revisionata Saab 9-3 / 9-5 – Garrett GT1752S (452204-0005)
Turbina Revisionata Saab 9-3 / 9-5 – Garrett GT1752S (452204-0005)
Verifica il codice del turbo e le applicazioni. Se hai dubbi, chiedici una conferma.
Verifica compatibilità“Con reso” indica la restituzione della vecchia turbina. “Senza reso” prevede un supplemento: controlla le opzioni e le condizioni riportate qui sotto.
Imposible de cargar la disponibilidad de retiro
Turbocompressore ricostruito con core assy nuovo – 452204-0005
Turbina revisionata Garrett GT1752S. Codice completo 452204-0005, indicato anche come 452204-5. Configurazione con core nuovo originale ARMEC C0080.
Opzioni di acquisto
Con Reso: il prezzo base comprende la restituzione della vecchia turbina dello stesso codice/modello. Il ritiro della carcassa avviene alla consegna o su appuntamento, secondo le istruzioni CMT. La carcassa viene sottoposta a verifica tecnica di conformità.
Senza Reso: selezionando questa opzione si aggiunge un supplemento di 200,00 € IVA inclusa e non è richiesta la restituzione della carcassa. È possibile restituire una carcassa conforme entro 15 giorni dall’acquisto e ottenere il rimborso integrale del supplemento.
La carcassa da rendere deve avere lo stesso codice/modello, essere sufficientemente completa, non maggiorata o modificata e con chiocciole/carter integri, non crepati, rotti o lesionati. Per i dettagli apri Spedizioni e restituzione turbina.
Compatibilità veicoli e codici
Applicazioni Saab con turbocompressore Garrett corrispondente al codice indicato:
| Modello | Motorizzazione | Codice motore |
|---|---|---|
| Saab 9-3 I (YS3D) | 2.0 Turbo benzina | B205E |
| Saab 9-5 I (YS3E) | 2.0 Turbo benzina | B205E |
| Saab 9-5 I (YS3E) | 2.3 Turbo benzina | B235E |
Codice turbo: 452204-0005 / 452204-5. Riferimento Garrett di ricambio: 452204-5005S. Riferimenti OEM Saab: 5955703, 55560913.
La compatibilità riguarda le motorizzazioni elencate con turbo corrispondente; il solo nome del modello non basta. Prima dell’ordine confronta codice completo del turbo, codice motore e VIN con CMT. Le versioni Aero/Viggen, le altre generazioni e le motorizzazioni non elencate richiedono una verifica dedicata.
ASSICURAZIONE KASCO
La KASCO CMT è una garanzia commerciale aggiuntiva sul turbocompressore, secondo le condizioni di copertura.
- Premium: inclusa, fino a 1 rottura.
- Silver: +10,00 € IVA inclusa, fino a 2 rotture.
- Gold: +20,00 € IVA inclusa, fino a 3 rotture.
Copertura di 12 mesi dalla consegna, non estendibile. Riparazione o sostituzione sono subordinate alla verifica tecnica CMT. Condizioni complete, sezione 14 – Garanzia Kasco.
Accessori e lavorazione
Kit guarnizioni selezionabile nelle opzioni: +15,00 € IVA inclusa. La turbina richiede lavorazione; i tempi di preparazione e spedizione sono quelli concordati con CMT e indicati al checkout.
Le immagini scontornate sono fotografie di riferimento del modello Garrett GT1752S e non dell’esemplare revisionato CMT.
Envío y devoluciones
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ENVÍO A PARTIR DE 5,90€
TURBINAS REACONDICIONADAS: Recogida directamente en el mensajero el mismo día de la entrega.
TURBINAS MEJORADAS: Los turbos actualizables se crean bajo pedido, por lo que desde el momento del pedido requieren de 5/15 días hábiles para su envío.
Devolución del turbo antiguo, se recogerá anticipadamente, cuando se complete el aumento.
TURBINE REVISIONATE
Spedizione: secondo i tempi indicati al checkout.
Reso carcassa (se previsto): il ritiro della carcassa può avvenire contestualmente alla consegna oppure su appuntamento, secondo istruzioni comunicate dal nostro supporto.
OPZIONE “SENZA RESO” (SUPPLEMENTO)
Se preferisci mantenere la carcassa della tua turbina, puoi selezionare l’opzione di pagamento di un supplemento, che ti esonera dall’obbligo di restituzione.
Cambio idea (15 giorni):
Se hai scelto “Senza Reso”, puoi comunque cambiare idea: hai fino a 15 giorni dall’acquisto per restituire la vecchia carcassa e ottenere il rimborso integrale del supplemento, a condizione che la carcassa risulti conforme secondo i requisiti indicati di seguito.
REQUISITI DI CONFORMITÀ DEL RESO CARCASSA (obbligatorio)
Per essere accettata, la carcassa deve rispettare tutti i seguenti requisiti:
deve essere lo stesso codice / stesso modello di turbocompressore relativo al prodotto acquistato;
non deve essere già maggiorata o modificata in modo non originale;
le chiocciole/carter devono essere integri, quindi non crepati, non rotti e non lesionati;
deve essere sufficientemente completa e idonea alla valutazione tecnica (come ricevuta dal Cliente, salvo normale usura).
Carcassa non conforme:
Se la carcassa non rispetta i requisiti, non potrà essere accettata ai fini del reso/cauzione/supplemento. Il Cliente verrà contattato per la gestione del caso (es. richiesta di una carcassa idonea, eventuale restituzione della carcassa non conforme con costi di trasporto a carico del Cliente, ecc.).
Più tranquillità per la tua turbina, anche dopo l’acquisto. La KASCO CMT è una garanzia commerciale aggiuntiva che copre la rottura o il malfunzionamento del turbocompressore anche quando il guasto non dipende da un difetto del prodotto, nei limiti delle condizioni di copertura.
Scegli il tuo livello di protezione
- PREMIUM — inclusa senza supplemento: copertura fino a 1 rottura.
- SILVER: copertura fino a 2 rotture.
- GOLD: copertura fino a 3 rotture.
La copertura dura 12 mesi dalla consegna e non è estendibile. Il livello scelto indica il numero massimo di rotture coperte durante questo periodo.
Cosa prevede la copertura
Dopo la verifica tecnica, CMT provvede alla riparazione o sostituzione del turbocompressore o delle parti necessarie, secondo il piano scelto. La soluzione viene stabilita da CMT in base all’esito della verifica.
La KASCO riguarda il solo turbocompressore: non comprende danni ad altri componenti del veicolo, fermo tecnico, traino o costi indiretti.
Limiti da conoscere
Come indicato nelle condizioni KASCO, sono esclusi danni da urto, collisione o eventi accidentali esterni; lesioni di carter e chiocciole o altri danni strutturali esterni; manomissioni, riparazioni o modifiche di terzi che causino il danno o impediscano una corretta diagnosi.
Come richiedere assistenza
Scrivi a info@centromotoriturbo.it indicando numero d’ordine e descrizione del problema, con foto o video se disponibili. Attendi le istruzioni di rientro prima di spedire il turbo per la verifica tecnica.
La spedizione verso CMT è a carico del cliente; se la copertura viene riconosciuta, CMT gestisce il ritorno del turbo riparato o sostituito con spedizione standard. Se non viene riconosciuta, gli eventuali costi di ritorno restano a carico del cliente.
La KASCO si aggiunge alla garanzia legale senza limitarne i diritti. Leggi le condizioni complete — sezione 14, Garanzia Kasco.
Uso sportivo e rumorosità: Le turbine su cuscinetti a sfere sono pensate per un uso sportivo e possono presentare una rumorosità leggermente superiore rispetto alle turbine a boccole (bronzine).
Disponibile come upgrade rispetto al tradizionale core-assy su bronzine.
Il sistema su cuscinetti riduce gli attriti del gruppo rotante, offrendo una risposta più rapida all’acceleratore, un raggiungimento più pronto della pressione turbo e una maggiore stabilità dell’albero alle alte velocità di rotazione.
Un vantaggio importante riguarda anche il comportamento in caso di usura. Le bronzine possono prendere progressivamente gioco fino allo “sboccolamento” del turbo, con contatto delle giranti, possibile rottura dell’albero e passaggio di grandi quantità d’olio nell’aspirazione e nello scarico.
Il cuscinetto è meno soggetto a questo tipo di cedimento progressivo: un’eventuale anomalia tende più facilmente a manifestarsi attraverso rumorosità, rotazione irregolare o bloccaggio. Questo riduce la probabilità che il turbo continui a funzionare con un gioco eccessivo fino a disintegrarsi e può limitare il rischio di:
- fumo bianco-azzurro molto intenso;
- rapido consumo dell’olio motore;
- contaminazione di aspirazione, intercooler, catalizzatore e filtro antiparticolato;
- danni secondari al motore.
Nessuna turbina è indistruttibile
Alcuni venditori presentano le turbine su cuscinetti come “indistruttibili”, ma si tratta di un’affermazione tecnicamente falsa. Anche una turbina su cuscinetti può danneggiarsi a causa di lubrificazione insufficiente, olio contaminato, corpi estranei, temperature eccessive, fuori giri, errata installazione o gestione elettronica non corretta.
Il vero vantaggio non è l’impossibilità di rompersi, ma una risposta più rapida e una minore probabilità di sboccolamento e cedimento distruttivo rispetto al tradizionale sistema su bronzine.