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RENAULT

Turbina revisada para el motor Renault 1.5 (54389700006)

Turbina revisada para el motor Renault 1.5 (54389700006)

Precio de lista €415,00 EUR
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En oferta Desgastado
Impuestos incluidos.
Versión

Turbo reconstruido 874490

Con Regreso: Para la compra de turbinas reacondicionadas con política de devolución, recogeremos la carcasa de su turbina antigua al entregarle la nueva unidad reacondicionada. El cliente deberá entregar la carcasa al mensajero al recibir el nuevo producto. Posteriormente, la carcasa será sometida a una inspección técnica para garantizar su conformidad.

Sin devolución: Si prefiere conservar la carcasa de su turbina, puede optar por pagar un suplemento, lo que le exime de la obligación de devolverla. Sin embargo, para los clientes que hayan elegido pagar el suplemento, ofrecemos la opción de cambiar de opinión: dispone de hasta 15 días desde la compra para devolver la carcasa antigua y recibir el reembolso completo del suplemento.

El turbocompresor reacondicionado para motores Renault, también utilizado en Mercedes y Nissan, ha sido sometido a un riguroso proceso de revisión para garantizar un rendimiento óptimo en su vehículo. Disfrute de mayor potencia y aceleración con este componente de alta calidad. Una opción económica y fiable para mantener su vehículo en perfectas condiciones.

Código intercambiable únicamente para turbo completo: 54389700006, 54389880006, 54389710006, 54389900006, 54389700002, 54389880002, 54389710002, 54389900002, 543897000 06

Números de pieza OEM compatibles: A607090078080, 1441100Q3J, 144110980R, 144117462R, A6070900780

Uso en vehículos

vw
Mercedes-Benz
UNA CLASE

A 180 CDI/d (176.012) [06/2012 - 05/2018] kW: 80, CV: 109, cc: 1461, cilindros: 4, diésel
motore M607.951

A 160 CDI/g (176.011) [06/2013 - 05/2018] kW: 66, CV: 90, cc: 1461, cilindros: 4, diésel
motore OM 607.951
CLASE B

B 160 CDI/d (246.211) [05/2013 - 12/2018] kW: 66, CV: 90, cc: 1461, cilindros: 4, diésel
motore OM 607.951

B 180 CDI/d (246.212) [02/2013 - 12/2018] kW: 80, CV: 109, cc: 1461, cilindros: 4, diésel
motore OM 607.951
Doble línea CITAN

111 CDI (415.601, 415.603, 415.605) [06/2013 - 08/2021] kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindros: 4, diésel
motore OM 607.951
Furgoneta CITAN

111 CDI (415.603, 415.605) [06/2013 - 08/2021] kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindros: 4, diésel
motore OM 607.951
Viajero CITANO

111 CDI (415.703, 415.705) [06/2013 - 08/2021] kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindros: 4, diésel
motore OM 607.951
CLA Kupe

CLA 180 CDI/d (117.312) [10/2013 - 05/2018] kW: 80, CV: 109, cc: 1461, cilindros: 4, diésel
motore OM 607.951
CLA shooting brake

CLA 180 d (117.912) [07/2015 - 05/2018] kW: 80, CV: 109, cc: 1461, cilindros: 4, diésel
motore OM 607.951
CLASE GLA

GLA 180 CDI/d (156.912) [07/2014 - ...] kW: 80, CV: 109, cc: 1461, cilindros: 4, diésel
motore OM 607.951
vw
NISSAN
Vehículo todoterreno cerrado QASHQAI II

1.5 dCi [11/2013 - ...] kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindros: 4, diésel
motore K9K636
vw
RENAULT
FLUENCIA

1.5 dCi (L30D, L30L, L306, L33F, L33L, L33M, L33V, L33W) [02/2010 - ...] kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindros: 4, diésel
motore K9K837, K9K656, K9K836, K9K657
GRAN ESCENARIO III

1.5 dCi [04/2009 - ...] kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindros: 4, diésel
motore K9K837, K9K636, K9K836

1,5 dCi [11/2010 - ...] kW: 70, CV: 95, cc: 1461, cilindros: 4, diésel
motore K9K846
LAGUNA III Kupé

1.5 dCi [03/2012 - 12/2015] kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindros: 4, diésel
motore K9K846
LAGUNA III Combi

1.5 dCi (KT0A) [10/2007 - 12/2015] kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindros: 4, diésel
motore K9K780, K9K782
LAGUNA III Hatchback

1.5 dCi (BT00, BT0A, BT0T, BT1J) [10/2007 - 12/2015] kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindros: 4, diésel
motore K9K780, K9K782
LATITUD

1.5 dCi (L70R) [07/2010 - ...] kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindros: 4, diésel
motore K9K782
MEGANE CC

1.5 dCi (EZ09, EZ1G, EZ0D) [06/2010 - ...] kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindros: 4, diésel
motore K9K837
MEGANE III Kupé

1.5 dCi (DZ09, DZ0D, DZ1F, DZ1G) [02/2009 - 08/2015] kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindros: 4, diésel
motore K9K846, K9K837, K9K636, K9K836
MEGANE III Gran gira

1.5 dCi (KZ1M, KZ1W) [02/2009 - ...] kW: 78, CV: 106, cc: 1461, cilindros: 4, diésel
motore K9K832, K9K846, K9K836

1.5 dCi (KZ09, KZ0D, KZ1G) [02/2009 - 08/2015] kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindros: 4, diésel
motore K9K846, K9K837, K9K636, K9K836
MEGANE III Hatchback

1.5 dCi [02/2009 - ...] kW: 78, CV: 106, cc: 1461, cilindros: 4, diésel
motore K9K832

1,5 dCi (BZ09, BZ0D, BZ1W) [02/2009 - ...kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindros: 4, diésel
motore K9K846, K9K837, K9K636, K9K836
ESCÉNICA III

1.5 dCi [04/2009 - ...] kW: 81, CV: 110, cc: 1461, cilindros: 4, diésel
motore K9K837, K9K636, K9K656, K9K836, K9K657

1.5 dCi (JZ02, JZ0R) [11/2010 - ...] kW: 70, CV: 95, cc: 1461, cilindros: 4, diésel
motore K9K846


SEGURO INTEGRAL

El nuevo seguro integral garantiza una cobertura completa para al menos una avería de cualquier tipo, de hecho, puede elegir entre PREMIUM, PLATA Y ORO Tendrás cobertura para más o menos roturas:

  • PREMIUM: seguro hasta una avería
  • PLATA: seguro hasta dos roturas
  • ORO: seguro para hasta tres roturas

*Cobertura de 12 meses, no prorrogable*


Conjunto de núcleo en rodamientos de bolas

Disponible como una mejora respecto al conjunto de núcleo tradicional basado en bujes.

El sistema de rodamientos reduce la fricción en el conjunto giratorio, lo que proporciona una respuesta más rápida del acelerador, una acumulación más rápida de la presión del turbo y una mayor estabilidad del eje a altas velocidades de rotación.

Otra ventaja importante es su comportamiento ante el desgaste. Los casquillos pueden aflojarse gradualmente, lo que provoca el deslizamiento del turbocompresor, que podría entrar en contacto con los impulsores, causando potencialmente una falla en el eje y permitiendo que grandes cantidades de aceite ingresen a la admisión y al escape.

El rodamiento es menos propenso a este tipo de falla progresiva: cualquier anomalía tiende a manifestarse más fácilmente a través de ruido, rotación irregular o bloqueo. Esto reduce la probabilidad de que el turbocompresor continúe funcionando con juego excesivo hasta que se desintegre y puede limitar el riesgo de:

  • humo azul blanquecino muy intenso;
  • consumo rápido de aceite de motor;
  • contaminación de la admisión, el intercooler, el convertidor catalítico y el filtro de partículas;
  • Daños secundarios en el motor.

Ninguna turbina es indestructible.

Algunos vendedores presentan las turbinas con rodamientos como "indestructibles", pero técnicamente esta afirmación es falsa.Incluso una turbina montada sobre cojinetes puede dañarse por una lubricación insuficiente, aceite contaminado, cuerpos extraños, temperaturas excesivas, exceso de revoluciones, una instalación incorrecta o una gestión electrónica inadecuada.

La verdadera ventaja no reside en la imposibilidad de rotura, sino en una respuesta más rápida y una menor probabilidad de desprendimiento y fallo destructivo en comparación con el sistema de buje tradicional.

Envío y devoluciones

ENVÍO A PARTIR DE 5,90€

TURBINAS REACONDICIONADAS: Recogida directamente en el mensajero el mismo día de la entrega.

TURBINAS MEJORADAS: Los turbos actualizables se crean bajo pedido, por lo que desde el momento del pedido requieren de 5/15 días hábiles para su envío.

Devolución del turbo antiguo, se recogerá anticipadamente, cuando se complete el aumento.

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