Metabond Old Spezial Aditive Oil para motores Posti 250 ml

METABOND ANTIGUO ESPECIAL Pertenece a una nueva generación de los más modernos lubricantes, es un mejorador de superficies metálicas con moderna nanotecnología, desarrollado específicamente para motores usados ​​con alto consumo de aceite. Añadiendo la cantidad indicada al aceite del motor se puede utilizar tanto para motores de gasolina, diésel y gas.

METABOND ANTIGUO ESPECIAL de nueva generación es un ennoblecedor de superficies metálicas con el excepcional efecto de reducir la fricción y mejorar la lubricación, contiene partículas policerámicas que reparan el desgaste existente en el motor. Gracias a la nanotecnología, protege la superficie metálica interna del motor, cojinetes, camisas, pistones, válvulas, caja de cambios, engranajes, piñones, etc., evitando daños y deterioros que se producirían por la fricción. La excelente reducción de la fricción permite alargar la vida de los motores, reduce significativamente el consumo de fueloil y las emisiones de gases tóxicos.

METABOND ANTIGUO ESPECIAL de nueva generación completa el aceite del motor con sus más modernos componentes utilizando partículas policerámicas que reparan el desgaste existente del motor llegando a los cojinetes, camisas, pistones, árboles de levas, válvulas y solucionan problemas de estanqueidad, reduciendo el consumo de aceite y las emisiones contaminantes.

Las partículas policerámicas son esenciales en la tecnología de lubricación moderna. Las superficies metálicas del motor son muy lisas, por lo que las partículas no se pegan, permaneciendo siempre en circulación para una constante y mejor lubricación. Tanto un filtro de aceite estándar con una estructura de 15-25 micras como un filtro superfino con 1-3 micras no pueden retener las partículas policerámicas de METABOND ANTIGUO ESPECIALDe esta manera el producto también se puede utilizar con filtros de aceite superfinos.

METABOND ANTIGUO ESPECIAL de nueva generación a través de la acción de la presión y la temperatura, entra en reacción química con los metales, formando sobre las superficies sometidas a estrés una capa monomolecular extremadamente dura y lisa, que tiene el efecto de una "pantalla protectora", resistente incluso a la carga más extrema creando un ambiente ideal para el proceso de lubricación, aumentando el rendimiento y la compresión del motor y reduciendo el consumo de combustible.