Estensione del sensore di ossigeno Lambda angolato a 90° con dado

Nei veicoli con standard di emissione EURO 3 e superiori, il secondo emulatore della sonda lambda si trova dopo il catalizzatore. Svolge una funzione diagnostica. Se rileva anomalie sulla base dei dati della centralina motore, visualizza un errore sul cruscotto (il famoso "CHECK ENGINE") e il motore può passare in modalità di emergenza (a seconda della marca del veicolo). Spesso si manifesta con un notevole calo di potenza. Questi problemi si verificano in caso di rimozione del catalizzatore, bassa efficienza o sostituzione con una pompa a getto.

In tali situazioni, diventa necessario montare la SECONDA ESTENSORE DEL SENSORE DI OSSIGENO LAMBDA.

Il catalizzatore può ridurre efficacemente la potenza in uscita dal 2 al 3% e la velocità massima di potenza fino al 5%. La sua rimozione e l'uso di un emulatore rappresentano il modo più semplice per aumentare la potenza a basso costo.

L'emulatore può essere d'aiuto anche in caso di problemi con l'impianto GPL, che a causa del rilevamento di una miscela molto ricca visualizzerà la scritta CHECK ENGINE sul cruscotto.

L'installazione è molto semplice. Svitare la sonda lambda, avvitare l'emulatore al suo posto e quindi avvitare la sonda lambda.

Perfetto per spazi stretti e scomodi, dove non c'è spazio per le prolunghe dritte

Le prolunghe sono in ottone

Filettatura interna ed esterna M18x1,5

Dado nel set: possibilità di regolare l'angolo di avvitamento nell'estensione

Filettature realizzate con utensili dedicati: precisione e ripetibilità perfette

Foro di ingresso gas di scarico 2 mm. In situazioni estreme, il restringimento del foro di ingresso impedisce il guasto del motore (guida ad alta velocità).