Turbocompressore Maggiorato GARRETT 882740 (882740-5001S) per Mercedes-Benz OM654 2.0 Diesel (GLC 200 d 120 kW)

Con Reso

Se opti per l’acquisto della turbina maggiorata con reso, ci occuperemo noi del ritiro della carcassa (chiocciola) della tua vecchia turbina.
Una volta ricevuta, procederemo con una verifica tecnica per accertare la corrispondenza del modello. A seguito della conferma di conformità, il processo di reso sarà completato.

Senza Reso

Se preferisci mantenere la carcassa della tua turbina, puoi selezionare l’opzione di pagamento di un supplemento, esonerandoti dall’obbligo di restituzione.
Per i clienti che hanno scelto di pagare il supplemento, offriamo comunque la possibilità di cambiare idea: hai fino a 15 giorni dall’acquisto per restituire la vecchia carcassa e ottenere il rimborso integrale del supplemento.

Che cos’è il Turbo Prime?

Turbo Prime è un servizio che dà priorità alla lavorazione e preparazione del turbo, con un team dedicato al servizio Prime.

Condizioni:

• Nel caso ci siano imprevisti di fornitura componenti, guasto macchinari, problemi di personale o qualunque fattore che impedisca il rispetto dei tempi, verrà rimborsato l’intero importo del Prime.

• Il tempo indicato è quello della lavorazione e partenza del pacco dalla nostra sede. Non sono inclusi i tempi di consegna del corriere espresso.

Turbocompressore Maggiorato GARRETT 882740 (882740-5001S) – Mercedes OM654 2.0

Descrizione Tecnica (focus affidabilità)

Il turbocompressore originale montato su diverse applicazioni Mercedes con motore OM654 2.0 Diesel lavora con pressioni e regimi elevati, soprattutto in condizioni di carico prolungato e utilizzo reale (riprese, accelerazioni, variazioni di carico).
In queste condizioni, una configurazione progettata per la massima prontezza “di serie” può portare la girante a lavorare a regimi molto alti, con conseguente aumento dello stress meccanico nel lungo periodo.

Per questo abbiamo sviluppato una versione maggiorata orientata all’affidabilità, pensata per migliorare la resa del sistema riducendo gli stress inutili e rendendo la sovralimentazione più “stabile” nella pratica.

La nostra versione maggiorata integra:

• girante compressore ottimizzata (maggiore efficienza e portata aria)

• geometria studiata per una sovralimentazione più stabile

• riduzione dello stress a parità di richiesta di aria/pressione, con un lavoro più “rilassato” del gruppo turbo

• maggiore margine tecnico e resa più coerente in utilizzo continuativo

Risultato: un turbocompressore che offre un’erogazione più piena e una gestione più solida, con un’impostazione progettata per privilegiare stabilità e durata.

Nota Importante

L’installazione è fortemente consigliata in abbinamento a una riprogrammazione ECU (Stage 1) per adeguare la gestione elettronica alla nuova configurazione del turbo e valorizzare correttamente la sovralimentazione.

Applicazioni ideali

• Upgrade Stage 1 con gestione corretta della sovralimentazione

• Maggiore robustezza e stabilità rispetto alla versione originale

• Soluzione ideale per motori Mercedes OM654 2.0 Diesel (es. GLC 200 d 120 kW)

Compatibilità veicoli (motore OM654.920 – 1950 cc Diesel)

• Mercedes-Benz GLC (X253)

  • 200 d / 200 d 4MATIC (253.913 / 253.916) – 120 kW / 163 CV

  • 300 de 4MATIC (dove previsto)

• A-Class (W177): A 180 d / A 200 d / A 220 d (anche 4MATIC)

• B-Class (W247): B 200 d / B 220 d (anche 4MATIC)

• C-Class (W205): C 200 d / C 220 d (anche 4MATIC, incluse Coupé/Cabrio/T-Model)

• CLA (C118): CLA 180 d / 200 d / 220 d (anche 4MATIC, incl. Shooting Brake)

• E-Class (W213): E 200 d / E 220 d (anche 4MATIC) e varianti dove previsto

• GLA (H247) / GLB (X247): 180 d / 200 d / 220 d (anche 4MATIC)

• V-Class / Vito / Marco Polo con OM654 (dove previsto)

👉 Per confermare la compatibilità con il tuo veicolo, consulta la nostra ricerca avanzata cliccando QUI:
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ASSICURAZIONE KASCO

Grazie alla nuova assicurazione Kasko potrete elaborare la vostra auto in totale tranquillità: garantisce la copertura completa su almeno una rottura di qualsiasi tipo. Selezionando tra PREMIUM, SILVER e GOLD avrete la copertura su più o meno rotture:

• PREMIUM: assicurati fino ad una rottura

• SILVER: assicurati fino a due rotture

• GOLD: assicurati fino a tre rotture

*copertura per 12 mesi, non estendibile*

Tuning ECU (Stage 1 / Stage 2) – Calibrazione dedicata per turbine maggiorate C.M.T.

Quando si installa una turbina maggiorata, cambiano portata d’aria, risposta del compressore e gestione della sovralimentazione. Per ottenere un risultato pulito, stabile e realmente sfruttabile, è fortemente consigliato abbinare una calibrazione ECU coerente con la turbina installata.

Il servizio C.M.T. non si basa su file “standard”: le nostre calibrazioni sono sviluppate per far funzionare turbo e motore come un sistema unico, con parametri impostati in modo coerente con la configurazione del veicolo.

Cosa ottimizziamo (in base alla configurazione):

• gestione della sovralimentazione e stabilità della pressione

• strategie di controllo coppia e risposta acceleratore

• adattamento dei parametri alla nuova portata d’aria

• coerenza di funzionamento e rendimento complessivo del sistema

Modalità di servizio

• Programmazione ECU (spedizione centralina): servizio plug & play con lavorazione e rispedizione

• Solo modifica file: invii il file originale letto con la tua strumentazione e ricevi il file modificato pronto per la scrittura

Nota d’uso
Servizio destinato esclusivamente a veicoli impiegati in ambito sportivo/competizione, pista, banco prova o aree private non aperte al traffico.

Assistenza tecnica C.M.T.

CentroMotoriTurbo è un’azienda composta da tecnici specializzati nel settore. Offriamo assistenza tecnica mirata e specifica, sia prima che dopo l’acquisto, completamente gratuita e senza limiti.