Treci la informațiile despre produs
1 pe 7

GARRETT

Turbină modernizată GARRETT GT1749MV (761899)

Turbină modernizată GARRETT GT1749MV (761899)

Lista de preturi $552.00 USD
Lista de preturi $552.00 USD Pret redus $552.00 USD
De vanzare Uzat
Taxe incluse.
CREȘTE

Turbocompresor supradimensionat reconstruit

Ce este turbo prime?

Turbo Prime, conceput pentru a oferi servicii prioritare procesării și pregătirii turbo-ului cu o echipă dedicată serviciului Prime
Conditii:
  • În cazul aprovizionării cu componente neprevăzute, defecțiuni ale utilajelor sau probleme de personal și orice factor care împiedică respectarea termenelor limită, întreaga sumă Prime va fi rambursată.
  • Timpul indicat este cel de procesare si de plecare a coletului de la biroul nostru.Timpele de livrare prin curier rapid nu sunt incluse.

Se potriveste urmatoarelor vehicule:

Alfa Romeo 159 JTD 1.9L 110KW/150CP 2006-2011

Coduri interschimbabile:

761899 767836 773721

Coduri OEM compatibile:

5201498, 55201499, 55205358, 55205484, 55211064, 717952078, 71724098, 71787395, 71789042, 71789042, 71794917, 71794078

Seria albă:

Conceput pentru acele cazuri în care unitatea de control a fost deja remapată, dar turbo-ul original devine nefiabil, instalarea unui rotor mai mare reduce turația de funcționare și, prin urmare, riscul de supraviteză, una dintre principalele cauze de defecțiune a unui turbocompresor atunci când se efectuează doar modificări. la nivelul unitatii de control fara adaptarea turbo-ului.

Dimensiunea rotorului de aspirație : aluminiu de 49 mm, cu 6 + 6 pale

Dimensiuni rotor de evacuare : 9 pale 43 mm

Arborele rotorului: 7,88 mm

Rulmenți: ulei (bucșe) cu lame de 360° conform originalului

Geometrie: variabila cu 11 lame, 6,50 mm

Volum de admisie: mărit pentru a găzdui rotorul cu un inductor mai mare, lustruit și optimizat ieșirea aerului din scroll, îmbunătățind debitul și evitând creșterea temperaturilor

Scroll de evacuare: original

Presiuni structurale: 1,80 bar maxim maxim si 1,6 bar la limitator

Test: echilibrare până la 165.000 rpm și spălare dinamică pe bancă

Test CV: 185 CP

RPM necesare pentru 1,0 bar: aproximativ 1500

Valoarea decalajului: 1600 rpm

Procesare minimă a conturului: programare ECU, filtru de aer sport, DPF OFF

Faceți clic pentru a vedea Video în timpul testului Flow Bench.

Seria galbenă:

Cea mai solicitată dintre cele trei versiuni datorită versatilității sale pentru fiecare stil de condus, reactivitate bună chiar și la viteze mici, fără a se abate prea mult de la turbolag-ul turbo-ului original, oferind o putere din ce în ce mai mare la toate turațiile motorului. Creșterile realizate și designul rotoarelor permit un rezultat excelent între fiabilitate, rezistență și performanță

Dimensiunea rotorului de aspirație : în avional 52 mm, cu 6 + 6 pale

Dimensiuni rotor de evacuare : 9 pale 43mm

Arborele rotorului: 7,88 mm

Rulmenți: ulei (bucșe) cu lame de 360° conform originalului

Geometrie: variabila cu 11 lame, 6,50 mm

Volum de admisie: mărit pentru a găzdui rotorul cu un inductor mai mare, lustruit și optimizat ieșirea aerului din scroll, îmbunătățind debitul și evitând creșterea temperaturilor

Scroll de evacuare: original

Presiuni structurale: 2,0 bar maxim maxim si 1,8 bar la limitator

Test: echilibrare până la 165.000 rpm și spălare dinamică pe bancă

Test CV: 210

RPM necesare pentru 1,0 bar: aproximativ 1600

Valoarea decalajului: 1700 rpm

Procesare minimă a conturului: programare ECU, evacuare liberă, filtru sport, intercooler și DPF OFF

Faceți clic pentru a vedea Video în timpul testului Flow Bench.

Seria roșie:

Cel mai performant dintre cele trei, in toate intentiile si un turbo mai mare proiectat si studiat sa exprime maximul pornind de la turbo original, cresterea facuta de compresor catre turbina creeaza un debit fara contrapresiune si fara cresteri de temperatura atat pe părțile de evacuare și admisie ale motorului, acest lucru ne permite să atingem puteri de neconceput pentru un turbo original, în plus, cu un mare studiu asupra bancurilor de testare și mașinilor, am reușit să creăm un design al rotoarelor astfel încât să ne ofere toată puterea pe care ne-am propus-o, dar fără a avea un răspuns (turbolag) prea lent, dar reactivitate bună de la 1900 rpm încolo.

Dimensiunea rotorului de aspirație : în avional 56 mm, cu 6 + 6 pale

Dimensiuni rotor de evacuare : 9 pale 44,20 mm

Arborele rotorului: 7,88 mm

Rulmenți: ulei (bucșe) cu lame de 360° conform originalului

Geometrie: variabilă cu 11 lame, 7,60 mm

Volum de admisie: mărit pentru a găzdui rotorul cu un inductor mai mare, lustruit și optimizat ieșirea aerului din scroll, îmbunătățind debitul și evitând creșterea temperaturilor

Scroll de evacuare: mărit pentru a găzdui un rotor și o geometrie mai mare, lustruit și optimizat evacuarea gazelor de eșapament, astfel încât să reducă contrapresiunile interne și să favorizeze debitul astfel încât să disipeze temperaturile cu o creștere clară a puterii și a fiabilității

Presiuni structurale: 2,5 bar maxim maxim si 2,0 bar la limitator

Test: echilibrare până la 165.000 rpm și spălare dinamică pe bancă

Test CV: 250

RPM necesare pentru 1,0 bar: aproximativ 1700

Valoarea decalajului: 1900 rpm

Procesare minimă a conturului: programarea unității de control, evacuare liberă, diametru crescut al conductei de evacuare, filtru de aer sport, injectoare și pompă supradimensionate, intercooler și DPF OFF

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------

ASIGURARE KASCO

datorita noii asigurari complete iti vei putea PROCESA masina in totala liniste, iti garanteaza acoperire completa pentru cel putin o spargere de orice tip, de fapt selectand intre PREMIUM, SILVER si GOLD vei avea acoperire pentru mai mult sau mai puține ruperi:

  • PREMIUM: asigurat pana la spargere
  • ARGINT: asigurat pentru până la două spargeri
  • AUR: asigurat pentru până la trei spargeri

*acoperire timp de 12 luni, nu se poate prelungi*

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------

  • Ce este Avional?

A2000, (denumirea comercială Avional), este un aluminiu de înaltă rezistență, adică un material aerospațial cu o greutate specifică ușoară, există o certitudine absolută cu privire la proprietățile mecanice ale acestui material. Principalul element de aliere este cuprul, în unele aliaje există adaosuri de magneziu și mangan. Aceste aliaje suferă procese mecanice care elimină acele defecte de oxidare (preponderent silicon) și garantează structura granulară a aliajului, îmbunătățind proprietățile materialului sub stres, de fapt, în urma tratamentului termic dezvoltă caracteristici mecanice comparabile cu cele ale oțelurilor carbon și îmbunătățirile pot fi observate și în ceea ce privește durata. Cu alte cuvinte, sunt considerate mai rezistente decât rotoarele tradiționale.

Caracteristici tehnice

Rotoarele MFS sunt realizate pe centre de prelucrare CNC cu 5 axe de mare viteză, viteze necesare atingerii profilului înalt dat de palete aerodinamice care garantează performanțe mecanice de înalt nivel. Aceasta înseamnă, de asemenea, că geometria roții nu este supusă toleranțelor de matriță și variabilității proceselor de turnare în timp. În esență, vorbim despre zero compromisuri în timpul procesării complexe a lamelor. În acest proces, se aplică cele mai bune și mai moderne tehnologii de metrologie și măsurare pentru a inspecta grosimea geometrică și toleranțele necesare conform specificațiilor inginerești ale unui turbocompresor modern.

  • Avantaje
  1. Flux de aer crescut
  2. Răspuns în mai puțin timp (Turbolag)
  3. Performanță crescută
  4. Durată mai lungă

Turbinele noastre supradimensionate sunt dezvoltate cu două criterii fundamentale, clar pentru a le face mai performante, dar mai presus de toate pentru a încerca în orice fel să nu compromitem fiabilitatea, dar chiar ne-am propus să o creștem și de aceea, în ciuda faptului că suntem o turbină modificată, garantăm produs timp de 12 luni.
Așa că dacă ești în căutarea unui turbo care să dea puțin mai multă viață motorului tău fără riscul unor ruperi continue atât motorului în sine, cât și turbo acesta este cel potrivit pentru tine.

CentroMotoriTurbo este o companie formata din tehnicieni specializati in domeniu. Oferim așadar asistență tehnică țintită și specifică, atât înainte, cât și după cumpărare, complet gratuită și fără limite.

Livrare & Returnare

LIVRARE DE LA 5,90€

TURBINA RECONSTRUITA: Recolta direct de la curier in aceeasi zi de livrare

TURBINE OVERSIZE: Turbo-urile supradimensionate sunt create la cerere, prin urmare din momentul comenzii au nevoie de 5/15 zile lucratoare pentru livrare.

Returul vechiului turbo, acesta va fi colectat devreme, atunci când creșterea este finalizată.

Vezi detalii complete