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Turbocompressore Maggiorato K24 per IVECO EuroCargo 3.9 L
Turbocompressore Maggiorato K24 per IVECO EuroCargo 3.9 L
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Turbocompressore Revisionato e Maggiorato K24 per IVECO EuroCargo 3.9 L
Codice turbo: 53249706405
Descrizione
Questo turbocompressore è una versione revisionata e maggiorata del collaudato BorgWarner K24, sviluppata da C.M.T. Centro Motori Turbo per i motori IVECO 3.9 L Diesel installati su EuroCargo serie I–III (dal 1991 al 2015). Progettato per offrire una coppia più pronta ai bassi regimi e maggiore portata d’aria agli alti, è ideale per carri attrezzi, veicoli industriali e mezzi da lavoro continuativo.
La nuova girante compressore Billet CNC a 11 pale piene (11+0), con inducer maggiorato da 41,5 mm e retro completamente piano, riduce l’inerzia rotazionale migliorando la risposta già sotto i 1.500 rpm. L’exducer alleggerito consente una salita di giri più rapida e una portata d’aria superiore, mantenendo la stabilità anche a pressioni di sovralimentazione più elevate.
Materiale Billet A2618 – Superiore ad Avional e all’alluminio originale
La girante originale del K24 Iveco è realizzata in alluminio standard pressofuso, una lega economica adeguata per pressioni moderate ma non progettata per resistere a sollecitazioni elevate o alte temperature.
La versione C.M.T. utilizza invece la lega aerospaziale A2618, lo stesso materiale impiegato in pistoni da competizione e giranti racing, con prestazioni meccaniche nettamente superiori:
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Proprietà |
Alluminio originale |
Avional (serie 2024) |
A2618 Aerospaziale (KTS Billet) |
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Resistenza meccanica |
★☆☆☆☆ |
★★★★☆ |
★★★★★ |
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Resistenza termica |
★★☆☆☆ |
★★★☆☆ |
★★★★★ |
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Resistenza a fatica |
★★☆☆☆ |
★★★★☆ |
★★★★★ |
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Stabilità dimensionale ad alta T° |
★☆☆☆☆ |
★★★☆☆ |
★★★★★ |
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Applicazioni tipiche |
Turbine OEM standard |
Componenti aeronautici leggeri |
Motori da competizione / Racing turbo |
La lega A2618, grazie alla sua struttura a grana fine e all’assenza di difetti d’ossido, mantiene la resistenza anche oltre i 200 °C, evitando deformazioni e cedimenti da fatica. Questo garantisce maggiore durata, sicurezza e bilanciamento stabile anche in uso continuo o a pressioni elevate.
Prestazioni e Incrementi Stimati
Il nuovo profilo della girante consente un incremento della portata d’aria di circa +20% rispetto al K24 originale. Grazie alla migliore efficienza del compressore e alla ridotta inerzia, è possibile aumentare la pressione di sovralimentazione fino a +0,25 / +0,3 bar oltre il valore di serie, mantenendo temperature e contropressioni in sicurezza.
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Configurazione |
Pressione consigliata |
Incremento di portata aria |
Guadagno potenziale |
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K24 originale |
1,0 – 1,1 bar |
100% base |
— |
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K24 maggiorato A2618 |
1,25 – 1,35 bar |
+19–20% |
+15–20 CV potenziali* |
*Valore indicativo: il risultato effettivo varia in base alla taratura della pompa meccanica o alla mappatura ECU.*
Compatibilità Veicoli
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Modello |
Motorizzazione |
Codice Motore (P.5) |
Potenza (kW/HP) |
Anno di Produzione |
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Iveco EuroCargo 60 E 12 |
3.9 L Diesel |
8040.25X.4000 |
85 kW / 116 HP |
1991 – 2015 |
|
Iveco EuroCargo 60 E 14 / 60 E 14 P / 60 E 14 K |
3.9 L Diesel |
8040.45.4000 |
100 kW / 136 HP |
1991 – 2015 |
|
Iveco EuroCargo 65 E 12 / 65 E 14 / 65 E 14 K |
3.9 L Diesel |
8040.25X.4000 / 8040.45.4000 |
85 – 100 kW |
1991 – 2015 |
|
Iveco EuroCargo 75 E 12 / 75 E 14 / 75 E 14 K |
3.9 L Diesel |
8040.45.4000 / 8040.45.4180 |
85 – 100 kW |
1991 – 2015 |
Caratteristiche Tecniche
• Base turbo: BorgWarner K24 (cod. 5324 970 6405) revisionata e collaudata C.M.T.
• Girante compressore: Billet CNC 11 pale (11+0)
• Materiale: Lega aerospaziale A2618 – superiore all’Avional e all’alluminio OEM
• Inducer: 41,56 mm (+19 % area rispetto all’originale)
• Exducer tip: 59,92 mm
• Retro: completamente piano per ridurre l’inerzia
• Applicazione: motori diesel 3.9 L Iveco EuroCargo – geometria fissa
Vantaggi Principali
• Spinta più pronta ai bassi regimi e maggiore coppia sotto carico
• Girante Billet A2618 con resistenza e durata superiori
• Maggior portata d’aria (+20%) e pressione fino a +0,3 bar
• Affidabilità elevata anche a temperature più alte
• Installazione plug-and-play sulla chiocciola originale K24
• Bilanciatura dinamica di precisione su banco C.M.T.
Note Tecniche
• Pulizia completa del circuito olio prima del montaggio.
• Taratura pompa meccanica o rimappatura ECU consigliata per sfruttare appieno il potenziale del turbo maggiorato.
• Nessuna modifica strutturale richiesta; adatto all’uso heavy duty continuativo.
Conclusione
Il K24 Revisionato e Maggiorato Billet A2618 by C.M.T. rappresenta l’evoluzione definitiva del turbocompressore originale Iveco: più robusto, più efficiente e più pronto ai bassi regimi. Grazie alla base revisionata, ai test di bilanciatura e alla nuova girante in lega aerospaziale A2618, offre prestazioni costanti, affidabilità e lunga durata anche nelle condizioni di lavoro più estreme.
Shipping & Returns
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SPEDIZIONI A PARTIRE DA €5,90 (calcolate al checkout in base a peso/destinazione)
TURBINE REVISIONATE
Spedizione: secondo i tempi indicati al checkout.
Reso carcassa (se previsto): il ritiro della carcassa può avvenire contestualmente alla consegna oppure su appuntamento, secondo istruzioni comunicate dal nostro supporto.
TURBINE MAGGIORATE (SU RICHIESTA)
I turbocompressori maggiorati vengono preparati su ordinazione (serie/grado: Bianca / Gialla / Rossa).
Tempi di lavorazione: dal momento dell’ordine, la preparazione richiede mediamente 5–15 giorni lavorativi (variabili in base alla serie scelta e al carico di lavorazione).
Procedura (importante):
Dopo l’ordine, iniziamo la lavorazione su un nostro turbocompressore.
A lavorazione completata, contattiamo il Cliente per organizzare il ritiro della carcassa (vecchio turbocompressore) tramite corriere, salvo opzione “Senza Reso”.
Una volta ricevuta la carcassa in sede, effettuiamo un controllo di conformità.
Se la carcassa è conforme, spediamo immediatamente al Cliente il turbocompressore maggiorato già lavorato.
OPZIONE “SENZA RESO” (SUPPLEMENTO)
Se preferisci mantenere la carcassa della tua turbina, puoi selezionare l’opzione di pagamento di un supplemento, che ti esonera dall’obbligo di restituzione.
Cambio idea (15 giorni):
Se hai scelto “Senza Reso”, puoi comunque cambiare idea: hai fino a 15 giorni dall’acquisto per restituire la vecchia carcassa e ottenere il rimborso integrale del supplemento, a condizione che la carcassa risulti conforme secondo i requisiti indicati di seguito.
REQUISITI DI CONFORMITÀ DEL RESO CARCASSA (obbligatorio)
Per essere accettata, la carcassa deve rispettare tutti i seguenti requisiti:
deve essere lo stesso codice / stesso modello di turbocompressore relativo al prodotto acquistato;
non deve essere già maggiorata o modificata in modo non originale;
le chiocciole/carter devono essere integri, quindi non crepati, non rotti e non lesionati;
deve essere sufficientemente completa e idonea alla valutazione tecnica (come ricevuta dal Cliente, salvo normale usura).
Carcassa non conforme:
Se la carcassa non rispetta i requisiti, non potrà essere accettata ai fini del reso/cauzione/supplemento. Il Cliente verrà contattato per la gestione del caso (es. richiesta di una carcassa idonea, eventuale restituzione della carcassa non conforme con costi di trasporto a carico del Cliente, ecc.).
Opzione Prime (lavorazione prioritaria)
L’opzione Prime indica priorità di lavorazione rispetto allo standard per ridurre i tempi di preparazione.
Non equivale a consegna garantita: i tempi finali dipendono anche dal corriere e dalla destinazione.
Per i dettagli completi su resi, rimborsi e recesso consulta le pagine “Diritto di Recesso e Resi” e “Termini e Condizioni”.
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