KIT PIASTRA DI CHIUSURA EGR PER FIAT DOBLO 500L 500X ALFA ROMEO GIULIETTA JEEP RENEGADE CON MOTORI 1.6 JTD

Kit di Rimozione Valvola EGR e Radiatore per Fiat Doblo, 500L, 500X, Alfa Romeo Giulietta e Jeep Renegade con Motori 1.6 JTD

Questo kit è progettato per rimuovere il sistema EGR, migliorando le prestazioni del motore e ottimizzando il flusso d'aria. Ideale per garantire una maggiore affidabilità del veicolo e ridurre i depositi carboniosi nel sistema di aspirazione.

Compatibilità del Veicolo, Potenza, Cilindrata, Codici Motore e Anni di Produzione

• Alfa Romeo Giulietta (940_):

  • Motore: 1.6 JTDM
  • Potenza: 77 kW (105 CV), 85 kW (116 CV), 88 kW (120 CV)
  • Codici Motore: 940 A3.000, 940 C5.000
  • Anno di Produzione: 2010 - 2020

• Fiat 500L (351_, 352_):

  • Motore: 1.6 D Multijet
  • Potenza: 77 kW (105 CV), 88 kW (120 CV)
  • Codici Motore: 199 B5.000, 955 A3.000, 940 C1.000
  • Anno di Produzione: 2012 - 2018

• Fiat 500X:

  • Motore: 1.6 D Multijet
  • Potenza: 84 kW (114 CV), 88 kW (120 CV), 96 kW (130 CV)
  • Codici Motore: 552 60 384, 552 80 444
  • Anno di Produzione: 2014 - 2021

• Fiat Doblo Piattaforma/Telaio (263_):

  • Motore: 1.6 D Multijet
  • Potenza: 66 kW (90 CV), 74 kW (101 CV), 77 kW (105 CV)
  • Codici Motore: 263 A3.000, 263 A9.000
  • Anno di Produzione: 2010 - 2017

• Jeep Compass (MP, M6, MV, M7):

  • Motore: 1.6 Multijet
  • Potenza: 96 kW (130 CV)
  • Codici Motore: 46346020
  • Anno di Produzione: 2021 - 2023

  Jeep Renegade Van (BU, B1):

  • Motore: 1.6 MultiJet
  • Potenza: 88 kW (120 CV)
  • Codici Motore: 552 63 113, 552 80 444
  • Anno di Produzione: 2014 - 2022

Vantaggi dell'Installazione

• Miglioramento delle prestazioni grazie all’eliminazione di depositi carboniosi e ottimizzazione del flusso d’aria.
• Maggiore durata del motore con un sistema di aspirazione più pulito e privo di contaminazioni.
• Ottimizzazione del motore, eliminando problematiche comuni legate al sistema EGR.

Nota Importante

La modifica richiede la riprogrammazione della centralina motore, per evitare che il motore entri in modalità emergenza. Inoltre, questa modifica potrebbe non essere conforme alle normative sulle emissioni in alcune giurisdizioni e dovrebbe essere utilizzata solo in contesti legali appropriati, come motorsport o circuiti chiusi.

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