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RENAULT

Overhauled Turbine for Renault 1.5 Engine (54389700006)

Overhauled Turbine for Renault 1.5 Engine (54389700006)

List price €415,00 EUR
List price Discounted price €415,00 EUR
On sale Worn out
Taxes included.
Version

Turbo Rebuilt 874490

With Return: For the purchase of reconditioned turbines with a return policy, we will collect the housing of your old turbine upon delivery of the new reconditioned unit. The customer is required to hand over the housing to the courier upon receipt of the new product. The housing will then undergo a technical inspection to ensure its conformity.

Without Return: If you prefer to keep your turbine housing, you can select the option to pay a supplement, exempting you from the obligation to return it. However, for customers who have chosen to pay the supplement, we offer the option to change your mind: you have up to 15 days from purchase to return the old housing and receive a full refund of the supplement.

The reconditioned turbocharger for Renault engines, also used on Mercedes and Nissan, has undergone a rigorous overhaul process to ensure optimal performance for your vehicle. Enjoy increased power and acceleration with this high-quality component. An economical and reliable option to keep your vehicle in tip-top condition.

Interchangeable code only for complete turbo: 54389700006, 54389880006, 54389710006, 54389900006, 54389700002, 54389880002, 54389710002, 54389900002, 543897000 06

Compatible OEM Part Numbers: A607090078080, 1441100Q3J, 144110980R, 144117462R, A6070900780

Use in vehicles

vw
Mercedes-Benz
A CLASS

A 180 CDI/d (176.012) [06/2012 - 05/2018] kW: 80, HP: 109, cc: 1461, cylinder: 4, Diesel
motore M607.951

A 160 CDI/g (176.011) [06/2013 - 05/2018] kW: 66, HP: 90, cc: 1461, cylinder: 4, Diesel
motore OM 607.951
CLASS B

B 160 CDI/d (246.211) [05/2013 - 12/2018] kW: 66, HP: 90, cc: 1461, cylinder: 4, Diesel
motore OM 607.951

B 180 CDI/d (246.212) [02/2013 - 12/2018] kW: 80, HP: 109, cc: 1461, cylinder: 4, Diesel
motore OM 607.951
Dualliner CITAN

111 CDI (415.601, 415.603, 415.605) [06/2013 - 08/2021] kW: 81, HP: 110, cc: 1461, cylinder: 4, Diesel
motore OM 607.951
CITAN van

111 CDI (415.603, 415.605) [06/2013 - 08/2021] kW: 81, HP: 110, cc: 1461, cylinder: 4, Diesel
motore OM 607.951
Traveler CITANO

111 CDI (415.703, 415.705) [06/2013 - 08/2021] kW: 81, HP: 110, cc: 1461, cylinder: 4, Diesel
motore OM 607.951
CLA Kupe

CLA 180 CDI/d (117.312) [10/2013 - 05/2018] kW: 80, HP: 109, cc: 1461, cylinder: 4, Diesel
motore OM 607.951
CLA shooting brake

CLA 180 d (117.912) [07/2015 - 05/2018] kW: 80, HP: 109, cc: 1461, cylinder: 4, Diesel
motore OM 607.951
GLA-CLASS

GLA 180 CDI/d (156.912) [07/2014 - ...] kW: 80, HP: 109, cc: 1461, cylinder: 4, Diesel
motore OM 607.951
vw
NISSAN
QASHQAI II Closed Off-Road Vehicle

1.5 dCi [11/2013 - ...] kW: 81, HP: 110, cc: 1461, cylinder: 4, Diesel
motore K9K636
vw
RENAULT
FLUENCE

1.5 dCi (L30D, L30L, L306, L33F, L33L, L33M, L33V, L33W) [02/2010 - ...] kW: 81, HP: 110, cc: 1461, cylinder: 4, Diesel
motore K9K837, K9K656, K9K836, K9K657
GREAT SCENIC III

1.5 dCi [04/2009 - ...] kW: 81, HP: 110, cc: 1461, cylinder: 4, Diesel
motore K9K837, K9K636, K9K836

1.5 dCi [11/2010 - ...] kW: 70, HP: 95, cc: 1461, cylinder: 4, Diesel
motore K9K846
LAGUNA III Kupé

1.5 dCi [03/2012 - 12/2015] kW: 81, HP: 110, cc: 1461, cylinder: 4, Diesel
motore K9K846
LAGUNA III Combi

1.5 dCi (KT0A) [10/2007 - 12/2015] kW: 81, HP: 110, cc: 1461, cylinder: 4, Diesel
motore K9K780, K9K782
LAGUNA III Hatchback

1.5 dCi (BT00, BT0A, BT0T, BT1J) [10/2007 - 12/2015] kW: 81, HP: 110, cc: 1461, cylinder: 4, Diesel
motore K9K780, K9K782
LATITUDE

1.5 dCi (L70R) [07/2010 - ...] kW: 81, HP: 110, cc: 1461, cylinder: 4, Diesel
motore K9K782
MEGANE CC

1.5 dCi (EZ09, EZ1G, EZ0D) [06/2010 - ...] kW: 81, HP: 110, cc: 1461, cylinder: 4, Diesel
motore K9K837
MEGANE III Kupé

1.5 dCi (DZ09, DZ0D, DZ1F, DZ1G) [02/2009 - 08/2015] kW: 81, HP: 110, cc: 1461, cylinder: 4, Diesel
motore K9K846, K9K837, K9K636, K9K836
MEGANE III Grandtour

1.5 dCi (KZ1M, KZ1W) [02/2009 - ...] kW: 78, HP: 106, cc: 1461, cylinder: 4, Diesel
motore K9K832, K9K846, K9K836

1.5 dCi (KZ09, KZ0D, KZ1G) [02/2009 - 08/2015] kW: 81, HP: 110, cc: 1461, cylinder: 4, Diesel
motore K9K846, K9K837, K9K636, K9K836
MEGANE III Hatchback

1.5 dCi [02/2009 - ...] kW: 78, HP: 106, cc: 1461, cylinder: 4, Diesel
motore K9K832

1.5 dCi (BZ09, BZ0D, BZ1W) [02/2009 - ...] kW: 81, HP: 110, cc: 1461, cylinder: 4, Diesel
motore K9K846, K9K837, K9K636, K9K836
SCENIC III

1.5 dCi [04/2009 - ...] kW: 81, HP: 110, cc: 1461, cylinder: 4, Diesel
motore K9K837, K9K636, K9K656, K9K836, K9K657

1.5 dCi (JZ02, JZ0R) [11/2010 - ...] kW: 70, HP: 95, cc: 1461, cylinder: 4, Diesel
motore K9K846


COMPREHENSIVE INSURANCE

the new comprehensive insurance guarantees complete coverage for at least one breakdown of any type, in fact selecting between PREMIUM, SILVER And GOLD you will have coverage on more or less breakages:

  • PREMIUM: insurance up to one breakdown
  • SILVER: insurance up to two breakages
  • GOLD: insurance for up to three breakages

*12-month coverage, non-extendable*


Core-assy on ball bearings

Available as an upgrade to the traditional bushing-based core assy.

The bearing system reduces friction in the rotating assembly, offering quicker throttle response, quicker turbo boost build-up and greater shaft stability at high rotational speeds.

Another important advantage is its wear behavior. The bushings can gradually become loose, leading to the turbo's "slippage," which could cause contact with the impellers, potentially causing shaft failure and allowing large amounts of oil to enter the intake and exhaust.

The bearing is less prone to this type of progressive failure: any anomaly tends to manifest itself more easily through noise, irregular rotation, or blocking. This reduces the likelihood of the turbo continuing to operate with excessive play until it disintegrates and can limit the risk of:

  • very intense blue-white smoke;
  • rapid consumption of engine oil;
  • contamination of intake, intercooler, catalytic converter and particulate filter;
  • secondary engine damage.

No turbine is indestructible

Some sellers present bearing turbines as “indestructible,” but this is technically a false claim.Even a bearing-mounted turbine can be damaged by insufficient lubrication, contaminated oil, foreign bodies, excessive temperatures, over-revving, incorrect installation, or incorrect electronic management.

The real advantage is not the impossibility of breaking, but a faster response and a lower probability of unseating and destructive failure compared to the traditional bushing system.

Shipping & Returns

Shipping & Returns

SPEDIZIONI A PARTIRE DA €5,90 (calcolate al checkout in base a peso/destinazione)

TURBINE REVISIONATE


  • Spedizione: secondo i tempi indicati al checkout.

  • Reso carcassa (se previsto): il ritiro della carcassa può avvenire contestualmente alla consegna oppure su appuntamento, secondo istruzioni comunicate dal nostro supporto.

TURBINE MAGGIORATE (SU RICHIESTA)

I turbocompressori maggiorati vengono preparati su ordinazione (serie/grado: Bianca / Gialla / Rossa).

Tempi di lavorazione: dal momento dell’ordine, la preparazione richiede mediamente 5–15 giorni lavorativi (variabili in base alla serie scelta e al carico di lavorazione).

Procedura (importante):


  1. Dopo l’ordine, iniziamo la lavorazione su un nostro turbocompressore.

  2. A lavorazione completata, contattiamo il Cliente per organizzare il ritiro della carcassa (vecchio turbocompressore) tramite corriere, salvo opzione “Senza Reso”.

  3. Una volta ricevuta la carcassa in sede, effettuiamo un controllo di conformità.

  4. Se la carcassa è conforme, spediamo immediatamente al Cliente il turbocompressore maggiorato già lavorato.

OPZIONE “SENZA RESO” (SUPPLEMENTO)

Se preferisci mantenere la carcassa della tua turbina, puoi selezionare l’opzione di pagamento di un supplemento, che ti esonera dall’obbligo di restituzione.

Cambio idea (15 giorni):

Se hai scelto “Senza Reso”, puoi comunque cambiare idea: hai fino a 15 giorni dall’acquisto per restituire la vecchia carcassa e ottenere il rimborso integrale del supplemento, a condizione che la carcassa risulti conforme secondo i requisiti indicati di seguito.

REQUISITI DI CONFORMITÀ DEL RESO CARCASSA (obbligatorio)

Per essere accettata, la carcassa deve rispettare tutti i seguenti requisiti:


  • deve essere lo stesso codice / stesso modello di turbocompressore relativo al prodotto acquistato;

  • non deve essere già maggiorata o modificata in modo non originale;

  • le chiocciole/carter devono essere integri, quindi non crepati, non rotti e non lesionati;

  • deve essere sufficientemente completa e idonea alla valutazione tecnica (come ricevuta dal Cliente, salvo normale usura).

Carcassa non conforme:

Se la carcassa non rispetta i requisiti, non potrà essere accettata ai fini del reso/cauzione/supplemento. Il Cliente verrà contattato per la gestione del caso (es. richiesta di una carcassa idonea, eventuale restituzione della carcassa non conforme con costi di trasporto a carico del Cliente, ecc.).

Opzione Prime (lavorazione prioritaria)

L’opzione Prime indica priorità di lavorazione rispetto allo standard per ridurre i tempi di preparazione.

Non equivale a consegna garantita: i tempi finali dipendono anche dal corriere e dalla destinazione.

Per i dettagli completi su resi, rimborsi e recesso consulta le pagine “Diritto di Recesso e Resi” e “Termini e Condizioni”.

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