Centromotoriturbo
Piastra di chiusura del simulatore della valvola EGR per Opel Vauxhall Fiat Alfa Romeo Lancia Saab con motori 1.9 2.4 JTD CDTI TiD (MAF 4 pin)
Piastra di chiusura del simulatore della valvola EGR per Opel Vauxhall Fiat Alfa Romeo Lancia Saab con motori 1.9 2.4 JTD CDTI TiD (MAF 4 pin)
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Il simulatore è adatto alle auto dotate di valvola EGR elettrica e di flussimetro (spina a 4 pin):
Opel con motori 1.9 CDTI:
Astra H (motori: Z19DT 8V 120 CV, Z19DTL 8V 100 KM)
Signum (motori: Z19DT 8V 120 CV, Z19DTL 8V 100 KM)
Vectra C (motori: Z19DT 8V 120 CV, Z19DTL 8V 100 KM)
Zafira B (motori: Z19DT 8V 120 CV, Z19DTL 8V 100 KM)
Saab con motori 1.9 TiD:
9-3 (motori: Z19DT 8V 120 CV)
9-5 (motori: Z19DT 8V 120 CV)
Fiat con motori 1.9 JTD MultiJet:
Punto 1.9 JTDM 8V (motori: 74 kW/100 CV)
Idea 1.9 JTDM 8V (motori: 74 kW/100 CV)
Bravo 1.9 JTDM 8V (motori: 77 kW/105 KM, 88 kW/120 CV)
Brava 1.9 JTDM 8V (motori: 77 kW/105 KM, 88 kW/120 CV)
Stilo 1.9 JTDM 8V (motori: 74 kW/100 CV)
Marea 1.9 JTDM 8V (motori: 74 kW/100 CV)
Croma 1.9 JTDM 8V (motori: 88 kW/120 CV)
Doblo 1.9 JTDM 8V (motori: 74 kW/100 CV, 77 kW/105 CV)
Doblo Cargo 1.9 JTDM 8V (motori: 74 kW/100 CV, 77 kW/105 CV)
Alfa Romeo con motori 1.9, 2.4 JTD MultiJet:
147 1.9 JTDM 8V (motori: 85 kW/115 CV)
156 2.4 JTDM 10V (motori: 100 kW/136 CV, 103 kW/140 CV, 110 kW/150 CV)
159 1.9 JTDM 8V (motori: 88 kW/120 CV)
166 2.4 JTDM 10V (motori: 103 kW/140 CV, 110 kW/150 CV)
Lancia con motori 1.9, 2.4 JTD MultiJet:
Musa 1.9 JTDM 8V (motori: 74 kW/100 CV)
Lybra 2.4 JTDM 10V (motori: 103 kW/140 CV, 110 kW/150 CV)
SuzukiSX4 1.9
Opel con motori 1.9 CDTI:
Astra H (motori: Z19DTJ 16V 120 CV, Z19DTH 16V 150 CV)
Signum (motori: Z19DTH 16V 150 HP)
Vectra C (motori: Z19DTH 16V 150 HP)
Zafira B (motori: Z19DTH 16V 150 CV)
Saab con motori 1.9 TiD:
9-3 (motori: Z19DTH 16V 150 CV)
9-5 (motori: Z19DTH 16V 150 CV)
Fiat con motori 1.9 JTD MultiJet:
Stilo 1.9 JTDM 16V (motori: 103 kW/140 CV, 93 kW/126 CV, 110 kW/150 CV)
Croma 1.9 JTDM 16V (motori: 110 kW/150 CV, 2.4 20V 147 kW/200 CV)
Alfa Romeo con motori 1.9, 2.4 JTD MultiJet:
147 1.9 JTDM 16V (motori: 103 kW/140 CV, 93 kW/126 CV, 110 kW/150 CV, 100 kW/136 CV)
156 1.9 JTDM 16V (motori: 103 kW/140 CV, 93 kW/126 CV, 100 kW/136 CV)
156 2.4 JTDM 20V (motori: 129 kW/175 CV, 120 kW/163 CV)
159 1.9 JTDM 16V (motori: 110 kW/150 CV)
159 2.4 JTDM 20V (motori: 147 kW/200 CV)
166 2.4 JTDM 20V (motori: 110 kW/150 CV, 120 kW/163 CV, 129 kW/175 CV)
Lancia con motori 2.4 JTD MultiJet:
Thesis 2.4 JTDM 20V (motori: 120 kW/163 CV)
Per l'uso fuori dalle strade pubbliche e negli sport motoristici.
Shipping & Returns
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SPEDIZIONI A PARTIRE DA €5,90 (calcolate al checkout in base a peso/destinazione)
TURBINE REVISIONATE
Spedizione: secondo i tempi indicati al checkout.
Reso carcassa (se previsto): il ritiro della carcassa può avvenire contestualmente alla consegna oppure su appuntamento, secondo istruzioni comunicate dal nostro supporto.
TURBINE MAGGIORATE (SU RICHIESTA)
I turbocompressori maggiorati vengono preparati su ordinazione (serie/grado: Bianca / Gialla / Rossa).
Tempi di lavorazione: dal momento dell’ordine, la preparazione richiede mediamente 5–15 giorni lavorativi (variabili in base alla serie scelta e al carico di lavorazione).
Procedura (importante):
Dopo l’ordine, iniziamo la lavorazione su un nostro turbocompressore.
A lavorazione completata, contattiamo il Cliente per organizzare il ritiro della carcassa (vecchio turbocompressore) tramite corriere, salvo opzione “Senza Reso”.
Una volta ricevuta la carcassa in sede, effettuiamo un controllo di conformità.
Se la carcassa è conforme, spediamo immediatamente al Cliente il turbocompressore maggiorato già lavorato.
OPZIONE “SENZA RESO” (SUPPLEMENTO)
Se preferisci mantenere la carcassa della tua turbina, puoi selezionare l’opzione di pagamento di un supplemento, che ti esonera dall’obbligo di restituzione.
Cambio idea (15 giorni):
Se hai scelto “Senza Reso”, puoi comunque cambiare idea: hai fino a 15 giorni dall’acquisto per restituire la vecchia carcassa e ottenere il rimborso integrale del supplemento, a condizione che la carcassa risulti conforme secondo i requisiti indicati di seguito.
REQUISITI DI CONFORMITÀ DEL RESO CARCASSA (obbligatorio)
Per essere accettata, la carcassa deve rispettare tutti i seguenti requisiti:
deve essere lo stesso codice / stesso modello di turbocompressore relativo al prodotto acquistato;
non deve essere già maggiorata o modificata in modo non originale;
le chiocciole/carter devono essere integri, quindi non crepati, non rotti e non lesionati;
deve essere sufficientemente completa e idonea alla valutazione tecnica (come ricevuta dal Cliente, salvo normale usura).
Carcassa non conforme:
Se la carcassa non rispetta i requisiti, non potrà essere accettata ai fini del reso/cauzione/supplemento. Il Cliente verrà contattato per la gestione del caso (es. richiesta di una carcassa idonea, eventuale restituzione della carcassa non conforme con costi di trasporto a carico del Cliente, ecc.).
Opzione Prime (lavorazione prioritaria)
L’opzione Prime indica priorità di lavorazione rispetto allo standard per ridurre i tempi di preparazione.
Non equivale a consegna garantita: i tempi finali dipendono anche dal corriere e dalla destinazione.
Per i dettagli completi su resi, rimborsi e recesso consulta le pagine “Diritto di Recesso e Resi” e “Termini e Condizioni”.
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