GARRETT 751851 Verbesserte Turbine

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KASCO-VERSICHERUNG

Dank der neuen Vollkaskoversicherung können Sie Ihr Auto ganz beruhigt VERARBEITEN . Sie garantiert eine vollständige Abdeckung für mindestens eine Panne jeglicher Art, wobei Sie zwischen PREMIUM wählen können , SILBER und GOLD Sie sind bei mehr oder weniger Brüchen versichert:

• PREMIUM: versichert bis zum Bruch
• SILBER: bis zu zwei Pausen versichert
• GOLD: Versichern Sie bis zu drei Pausen

*Abdeckung für 12 Monate, nicht verlängerbar*

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Weiße Serie:

Entwickelt für die Fälle, in denen das Steuergerät bereits neu zugeordnet wurde, der ursprüngliche Turbolader jedoch unzuverlässig wird. Der Einbau eines größeren Laufrads verringert die Betriebsdrehzahl und damit das Risiko einer Überdrehzahl, eine der Hauptursachen für den Ausfall eines Turboladers bei der Verarbeitung erfolgt nur auf Steuergeräteebene ohne Anpassung des Turbos.

Abmessungen Sauglaufrad:   in 46 mm Aluminium,  mit 6 + 6 Flügeln

Abmessungen Abluftlaufrad:  9 Schaufeln  38,50 mm

Rotorwelle:  6 mm

Lager:  Öl (Buchsen) mit 360°-Unterlegscheibe wie im Original  

Geometrie:   variabel mit 8 Schneiden, 5,30 mm

Einlassspirale: vergrößert, um das Laufrad mit größerem Induktor aufzunehmen, der Luftauslass aus der Spirale wurde poliert und optimiert, wodurch der Durchfluss verbessert und ein Temperaturanstieg vermieden wurde

Auspuffrolle:  original

Strukturelle Drücke:  1,5 bar maximale Spitze und  1,3 bar am Begrenzer

Test:  Auswuchten bis 170.000 U/min und dynamische Spülung auf dem Prüfstand

CV-Test:  150 PS

Erforderliche U/min für 1,0 bar:  ungefähr 1600

Lag-Wert: 1700

Minimale Konturverarbeitung:  ECU-Programmierung, Sportluftfilter

Gelbe Serie: 

Die gefragteste der drei Versionen dank ihrer Vielseitigkeit für jeden Fahrstil, guter Reaktionsfähigkeit auch bei niedrigen Geschwindigkeiten, ohne zu sehr vom Turboloch des Original-Turbos abzuweichen, und bietet eine immer höhere Leistung bei allen Motordrehzahlen.Die vorgenommenen Erhöhungen und das Design der Laufräder ermöglichen ein hervorragendes Ergebnis zwischen Zuverlässigkeit, Widerstandsfähigkeit und Leistung

Abmessungen Sauglaufrad: im Avional 49 mm, mit    6 + 6 Schaufeln

Abmessungen Abluftlaufrad: 9 Schaufeln 43 mm

Rotorwelle:  7,88 mm

Lager:  Öl (Buchsen) mit 360°-Unterlegscheibe wie im Original

Geometrie:  variabel mit 11 Schneiden, 5,30 mm

Ansaugspirale: Durch die 1749-V-Version ersetzt, der Luftauslass aus der Spirale poliert und optimiert, wodurch der Durchfluss verbessert und ein Temperaturanstieg vermieden wurde

Auspuffspirale:  vergrößert, um ein Laufrad und eine größere Geometrie aufzunehmen, der Abgasauslass wurde poliert und optimiert, um die Gegendrücke im Inneren zu reduzieren und die Strömung zu begünstigen, um die Temperaturen klarer abzuleiten Steigerung der Leistung und Zuverlässigkeit

Strukturelle Drücke: 1,8 bar maximale Spitze und 1,6 bar am Begrenzer

Test:  Auswuchten bis 170.000 U/min und dynamische Spülung auf dem Prüfstand

CV-Test: 180 PS 

Erforderliche U/min für 1,0 bar:  ungefähr 1600

Lag-Wert: 1700

Mindestkonturverarbeitung: ECU-Programmierung, freier Auspuff, DPF AUS und Sportluftfilter

Rote Serie:

Der leistungsstärkste der drei Turbolader ist in jeder Hinsicht ein größerer Turbolader, der entwickelt und untersucht wurde, um ausgehend vom ursprünglichen Turbolader das Maximum auszudrücken. Die vom Kompressor zur Turbine vorgenommene Erhöhung erzeugt eine Strömung ohne Gegendruck und ohne Temperaturanstieg Sowohl am Auslass als auch am Einlass des Motors können wir dadurch unvorstellbare Leistungen für einen Original-Turbo erreichen. Darüber hinaus ist es uns durch umfangreiche Studien an Prüfständen und Fahrzeugen gelungen, ein Design der Laufräder zu entwickeln, das uns die gesamte Leistung liefert, die wir eingestellt hatten uns selbst, aber ohne eine Antwort (Turbolag) zu langsam, aber gute Reaktionsfähigkeit ab 2000 Umdrehungen aufwärts.

Abmessungen Sauglaufrad: in Avional 55,39 mm, mit 6+6 Schaufeln

Abmessungen Abluftlaufrad: 9 Schaufeln  44,20 mm

Rotorwelle:  7,88 mm

Lager:  Öl (Buchsen) mit 360°-Unterlegscheibe wie im Original

Geometrie:  variabel mit 11 Klingen, 7,60 mm

Einlassspirale:  Ersetzt durch die 1749v-Version, poliert und optimiert den Luftauslass aus der Spirale, wodurch der Durchfluss verbessert und ein Temperaturanstieg vermieden wird

Auspuffspirale:  vergrößert, um ein Laufrad und eine größere Geometrie aufzunehmen, der Abgasauslass wurde poliert und optimiert, um die Gegendrücke im Inneren zu reduzieren und die Strömung zu begünstigen, um die Temperaturen mit einem deutlichen Anstieg abzuleiten in Leistung und Zuverlässigkeit

Strukturelle Drücke: 2,5 bar maximale Spitze und 2,2 bar am Begrenzer

Test:  Auswuchten bis 165.000 U/min und dynamische Spülung auf dem Prüfstand

CV-Test:  250 PS

RPM benötigt für 1.0 bar:  ungefähr 1800

Mindestübersichtsverarbeitung: ECU-Programmierung, freier Auspuff, vergrößerter Auspuffleitungsdurchmesser, übergroße Pumpe und Einspritzdüsen, Sportluftfilter und DPF AUS

• Was ist Avional?

A2000 (Handelsname Avional) ist ein hochfestes Aluminium, d. h. ein Luft- und Raumfahrtmaterial mit einem geringen spezifischen Gewicht, dessen mechanische Eigenschaften absolut sicher sind. Das Hauptlegierungselement ist Kupfer, in einigen Legierungen gibt es Zusätze von Magnesium und Mangan. Diese Legierungen werden mechanischen Prozessen unterzogen, die diese Oxidationsfehler (hauptsächlich Silikon) beseitigen und die körnige Struktur der Legierung gewährleisten, wodurch die Eigenschaften des Materials unter Belastung verbessert werden. Tatsächlich entwickeln sie nach der Wärmebehandlung mechanische Eigenschaften, die mit denen von Kohlenstoffstählen vergleichbar sind Die Verbesserungen zeigen sich auch in der Dauer. Mit anderen Worten: Sie gelten als widerstandsfähiger als herkömmliche Laufräder.

 Technische Spezifikationen

 MFS-Laufräder werden auf Hochgeschwindigkeits-5-Achsen-CNC-Bearbeitungszentren hergestellt. Diese Geschwindigkeiten sind erforderlich, um das hohe Profil zu erreichen, das durch aerodynamische Schaufeln entsteht, die eine hohe mechanische Leistung gewährleisten. Dies bedeutet auch, dass die Geometrie des Rades nicht den Formtoleranzen und der Variabilität der Gussprozesse im Laufe der Zeit unterliegt. Im Grunde geht es bei der aufwändigen Bearbeitung der Klingen um Null-Kompromisse. Dabei werden die besten und modernsten Mess- und Messtechniken eingesetzt, um die geometrische Dicke und die erforderlichen Toleranzen gemäß den technischen Spezifikationen eines modernen Turboladers zu prüfen.

• Vorteile

1. Erhöhung des Luftstroms
2. Reaktion in kürzerer Zeit (Turbolag)
3. Leistungssteigerung
4. Längere Dauer

Unsere übergroßen Turbinen werden nach zwei grundlegenden Kriterien entwickelt, um sie eindeutig leistungsstärker zu machen, aber vor allem, um in keiner Weise Kompromisse bei der Zuverlässigkeit einzugehen Wir gewähren auf das Produkt eine Garantie von 12 Monaten.
Wenn Sie also auf der Suche nach einem Turbo sind, der Ihrem Motor etwas mehr Leben einhaucht, ohne dass das Risiko ständiger Schäden sowohl am Motor selbst als auch am Turbo besteht, dann ist dies genau das Richtige für Sie Du.

CentroMotoriTurbo ist ein Unternehmen, das sich aus auf die Branche spezialisierten Technikern zusammensetzt. Daher bieten wir sowohl vor als auch nach dem Kauf gezielte und spezifische technische Unterstützung an, völlig kostenlos und ohne Einschränkungen.